GEFCO a façonné le transport industriel européen pendant plus de sept décennies avant son intégration totale. Cette entreprise fondée en 1949 demeure une référence incontournable de la logistique automobile mondiale.
L’entreprise est née le 27 décembre 1949 sous l’impulsion du constructeur automobile Peugeot. Son actionnariat a basculé vers les Chemins de fer russes en 2012 puis vers CMA CGM en 2022. Le réseau s’appuie sur un maillage routier et ferroviaire dense en Europe et au-delà. En 2023, la marque a officiellement disparu au profit de CEVA Logistics.
L’essentiel à retenir sur GEFCO,
- GEFCO créée en 1949 par Peugeot a été rachetée par les Chemins de fer russes en 2012 puis par CMA CGM en 2022.
- Le réseau historique s’étend sur environ 80 hubs et 65 plateformes logistiques répartis dans plus de 100 pays.
- La marque GEFCO a disparu en janvier 2023, remplacée par CEVA Logistics qui gère désormais la logistique automobile mondiale.
GEFCO trouve son origine dans l’industrie automobile française
L’enregistrement officiel de l’entreprise a lieu le 27 décembre 1949. Deux ans plus tard, son activité débute concrètement sur le terrain. Elle charge alors des voitures pour le compte de Peugeot sur des wagons plats. En 1956, elle diversifie son offre avec le groupage de marchandises.
Cette activité est très rapidement adoptée sur le marché français. La réussite globale se confirme pleinement en 1969. GEFCO obtient ensuite la gestion complète du transport des pièces détachées de Peugeot. L’année suivante marque une étape stratégique très importante.
L’entreprise choisit de se spécialiser dans le courtage douanier. Cette compétence devient centrale pour son expansion internationale. L’internationalisation débute véritablement en 1971. Une première filiale ouvre ses portes au Benelux. Un an après, l’entreprise lance ses activités de transport maritime. Elle diversifie ainsi efficacement ses modes d’acheminement.
Cette expansion progressive transforme en profondeur ce prestataire captif de Peugeot. Il devient dès lors un acteur logistique généraliste reconnu. Les décennies suivantes consolident cette belle trajectoire. Plusieurs filiales ouvrent en Europe centrale, au Moyen-Orient et en Asie. Cette diversification géographique explique la solidité du réseau. Cet héritage profite à tous ses repreneurs successifs.
Plusieurs propriétaires reprennent GEFCO depuis sa fondation
Pendant plus de six décennies, l’entreprise demeure une filiale à 100 % de Peugeot SA. Un premier bouleversement capitalistique majeur survient en 2012. Les Chemins de fer russes (RZD) acquièrent alors une participation majoritaire. Une partie de la stratégie du groupe s’oriente vers la zone 1520.
Ce chiffre désigne précisément l’écartement des rails de 1 520 mm en Russie. Ce standard technique concerne également l’ensemble des pays limitrophes. Et ce partenariat stratégique russe se heurte ensuite à de grands bouleversements géopolitiques.
Le déclenchement du conflit en Ukraine contraint l’entreprise à réorienter rapidement ses activités. Un second tournant décisif survient avec l’accord annoncé le 8 avril 2022. Le groupe armateur marseillais CMA CGM confirme le rachat de GEFCO. Il acquiert ainsi la quasi-totalité du capital de la société. L’accord des autorités européennes permet de finaliser la transaction en juillet 2022. Ce rachat s’inscrit dans une logique de complémentarité évidente.
Il associe le fret maritime de CMA CGM et l’expertise terrestre de l’entreprise. Enfin, cette intégration capitalistique ouvre la voie à une fusion complète avec CEVA Logistics. Cette filiale assure désormais l’ensemble des opérations logistiques du groupe.
GEFCO disposait d’un réseau logistique multimodal étendu
Le réseau reposait sur un dispositif terrestre privé. Il combinait le transport routier et ferroviaire à l’échelle européenne. Ce maillage comprenait environ 80 hubs et agences stratégiques. Ces sites s’implantaient dans des zones de développement clés. Le réseau s’appuyait aussi sur 65 plateformes logistiques. L’entreprise assurait des opérations de courtage douanier. Elle proposait une représentation fiscale dans plus de 103 pays.
C’était un atout déterminant pour les industriels exportateurs. Ce dimensionnement en faisait l’un des réseaux terrestres les plus denses d’Europe. L’ingénierie logistique proposée couvrait d’abord le transport multimodal. Elle intégrait la préparation de véhicules, le stockage sécurisé et organisait ensuite leur distribution finale sur le marché.
Une infrastructure récente illustre cette capacité d’investissement continue : un site opérationnel depuis septembre 2025 de 30 000 m², dont 25 000 m² dédiés au stockage de conteneurs en import-export. Cette architecture logistique permettait d’éviter les goulots d’étranglement et de gérer les tensions sur les chaînes d’approvisionnement mondiales. L’entreprise collaborait étroitement avec des constructeurs comme Ford, Renault ou Toyota. Cette expertise est aujourd’hui reprise par CEVA Logistics.
CEVA Logistics définit GEFCO comme sa division véhicules finis
L’annonce officielle du changement de marque intervient le 10 janvier 2023 depuis le siège social de CEVA Logistics à Marseille. Cette communication marque la disparition définitive du nom GEFCO et l’adoption d’une identité unifiée. Une nouvelle organisation mondiale voit alors le jour, dédiée à la logistique des véhicules finis (FVL), regroupant les anciennes opérations de transport de voitures.
Sa direction est confiée à Emmanuel Cheremetinski (ancien vice-président et directeur général) à la tête d’environ 4 000 collaborateurs. Cette organisation FVL hérite d’une flotte de 1 600 camions et de près de 3 000 wagons spécialisés. Avant cette fusion, CEVA Logistics servait déjà 14 des 15 plus grands constructeurs automobiles mondiaux.
L’intégration totale permet désormais de traiter plus de 15 millions de véhicules finis par an. Avec un chiffre d’affaires consolidé d’approximativement 18,5 milliards d’euros, l’ensemble CMA CGM-CEVA figure parmi les leaders mondiaux de la supply chain automobile.
Les tarifs de transport variables proposés par GEFCO selon les prestations
Aucune grille tarifaire publique unique ne s’applique à l’ensemble des prestations héritées de GEFCO. Chaque devis dépend du mode de transport choisi, de la distance parcourue, du volume expédié et des formalités douanières associées. Les opérations de groupage répondent à une logique mutualisée différente de celle du transport dédié pour véhicules finis. Cette variabilité impose une demande de devis personnalisée pour toute estimation fiable.
| Type de prestation | Mode de tarification | Facteurs déterminants | Repère marché indicatif |
|---|---|---|---|
| Transport routier de groupage | Au poids ou au volume | Distance, fréquence, mutualisation | Variable selon zone |
| Transport ferroviaire de véhicules | Au contrat cadre | Volume annuel, distance, capacité wagons | Négocié par volume |
| Courtage douanier | Forfait ou à la déclaration | Nombre de déclarations, régime douanier | Forfait par dossier |
| Stockage en plateforme | Au m² ou à la palette | Durée, surface, conditions de conservation | Prix au m² mensuel |
| Logistique de véhicules finis | Au contrat industriel | Volume, distance usine-concession, mode | Contrat sur devis |
FAQ
GEFCO existe-t-il encore comme marque commerciale ?
Non, la marque a officiellement disparu le 10 janvier 2023 au profit de CEVA Logistics. Les anciennes activités subsistent sous cette nouvelle dénomination au sein du groupe CMA CGM.
Qui détient l’entreprise héritière de GEFCO aujourd’hui ?
Le groupe CMA CGM contrôle la quasi-totalité du capital depuis juillet 2022. L’ensemble des opérations est désormais piloté via la filiale CEVA Logistics, dont le siège se trouve à Marseille.
Quelle était la taille du réseau logistique de GEFCO ?
Le réseau comptait environ 80 hubs et 65 plateformes logistiques réparties dans plus de 100 pays. Cette densité reposait sur une combinaison de transport routier et ferroviaire unique en Europe.
Quels constructeurs automobiles travaillaient avec GEFCO ?
L’entreprise collaborait historiquement avec Peugeot, son fondateur, ainsi qu’avec Renault, Ford et Toyota. Ces partenariats industriels se poursuivent aujourd’hui sous l’organisation FVL de CEVA Logistics.
Comment obtenir un devis auprès de l’héritier de GEFCO ?
La demande de devis s’effectue directement via les canaux commerciaux de CEVA Logistics, en précisant volume, distance et mode de transport souhaité. Le tarif final dépend systématiquement de ces critères combinés, sans grille publique standardisée.