DB Schenker existe-t-il encore ? Oui, mais sous un autre pavillon. Depuis le 30 avril 2025, le transporteur fondé à Vienne en 1872 est la propriété du danois DSV. Son nom s’efface pays après pays.
Le rachat de Schenker a coûté 14,3 milliards d’euros à DSV. Et l’intégration avance vite. En juillet 2026, plus de 60 pays étaient intégrés ou en cours d’intégration, pour un chantier à boucler fin 2026. En France, l’ex-DB Schenker travaille sous le nom DSV depuis le printemps. Ce guide fait le point au 2 octobre 2026. Vous y trouverez l’état de la marque, les chiffres du groupe et les bons outils de suivi.
L’essentiel à retenir sur Schenker :
- DSV a finalisé le rachat de Schenker le 30 avril 2025 pour 14,3 milliards d’euros. Le groupe combiné pèse environ 41 milliards d’euros de chiffre d’affaires et près de 150 000 salariés.
- La marque Schenker s’efface au profit de DSV. En France, le fret aérien, le fret maritime et la logistique ont basculé le 1er avril 2026, puis la route le 1er mai 2026.
- L’intégration de Schenker était achevée à 45 % fin mars 2026. Elle doit se terminer fin 2026, avec 9 milliards de couronnes danoises de synergies annuelles et un plein effet en 2027.
- Le suivi Schenker fonctionne toujours. Les envois se suivent depuis dsv.com, et les anciens comptes Schenker Connect ouvrent sur myDSV 2.0.
Qu’est devenu DB Schenker depuis son rachat par DSV ?
DB Schenker est devenu une filiale du groupe danois DSV le 30 avril 2025. Son ancien propriétaire, la Deutsche Bahn, a cédé 100 % de l’entreprise et de ses filiales. Le préfixe « DB » a donc perdu sa raison d’être. Le groupe parle simplement de Schenker, puis de DSV à mesure que les pays basculent.
Ce rapprochement entre DSV et Schenker a créé le premier commissionnaire de transport au monde par les revenus. Sur la base des comptes 2023, l’ensemble pesait environ 39,3 milliards d’euros. Selon FreightWaves, il devance le suisse Kuehne+Nagel de plus de 15 milliards de dollars de revenus.
Voici la fiche d’identité de l’entreprise à l’automne 2026.
| Repère | Donnée |
|---|---|
| Fondation | 1er juillet 1872 à Vienne, par Gottfried Schenker |
| Propriétaire | DSV A/S (Danemark), depuis le 30 avril 2025 |
| Ancien propriétaire | Deutsche Bahn, de 2002 à 2025 |
| Prix du rachat | 14,3 milliards d’euros |
| Groupe combiné | Près de 150 000 collaborateurs, plus de 90 pays, plus de 3 000 agences et sites |
| Chiffre d’affaires combiné | Environ 41 milliards d’euros (2025) |
| Métiers | Fret aérien, fret maritime, fret routier, logistique contractuelle |
| Marque | Schenker, remplacée par DSV pays après pays |
Où en est l’intégration de Schenker en octobre 2026 ?
L’intégration de Schenker doit s’achever fin 2026, soit deux ans plus tôt que le plan initial. DSV l’a confirmé le 22 juillet 2026 dans son rapport semestriel. À cette date, plus de 60 pays étaient intégrés ou en cours d’intégration, dont l’Allemagne.
Le rythme a surpris. Environ 30 % du chantier était bouclé fin 2025, puis 45 % fin mars 2026. Jens Lund, le directeur général de DSV, y voit pourtant l’intégration la plus complexe en 50 ans d’histoire du groupe.
Cependant, le fret routier pose des difficultés. DSV reconnaît une productivité réduite et des problèmes de réseau dans certains pays européens. Lors de la présentation des résultats, la direction a cité l’Allemagne, la France et les Pays-Bas. Elle a d’ailleurs remanié l’encadrement de la division Route au deuxième trimestre.
Il faut préciser que cette vitesse a un coût social. Depuis le début de l’intégration, le groupe DSV-Schenker a supprimé plus de 8 000 postes de bureau, en équivalent temps plein.
La Bourse, elle, doute encore. Fin septembre 2026, l’action DSV perdait environ 23 % depuis le début de l’année, selon Breakbulk News. Les investisseurs attendent donc les résultats du troisième trimestre, annoncés pour le 21 octobre 2026.
Ce qui a changé pour Schenker France depuis avril 2026
Schenker France travaille sous le nom DSV depuis le printemps 2026. Le fret aérien et maritime, ainsi que la logistique contractuelle, ont franchi leur « Jour 1 » le 1er avril 2026. Le fret routier a suivi le 1er mai 2026.
Le nouvel ensemble réunit plus de 7 100 collaborateurs et 130 agences et sites logistiques. Son chiffre d’affaires dépasse 2,1 milliards d’euros en 2025, selon le communiqué de DSV France du 2 avril 2026.
L’organisation française compte trois métiers :
- Fret routier : plus de 5 400 collaborateurs, 81 agences et 60 000 livraisons par jour.
- Fret aérien et maritime : 15 agences et plus de 1 200 collaborateurs.
- Logistique contractuelle : environ 250 000 m² d’entrepôts et plus de 500 collaborateurs.
Le premier pèse donc le plus lourd en volume. Il couvre tout le territoire, du groupage de marchandises aux chargements complets. Près de 60 % des tournées de distribution en propre utilisent des solutions bas carbone. DSV prolonge ainsi la décarbonation engagée par l’ex-Schenker France avant le rachat.
Les deux réseaux se complètent. DSV apporte sa puissance dans le fret routier et l’express, tandis que Schenker renforce la logistique de l’aéronautique, du luxe et de la pharmacie.
La marque Schenker va-t-elle disparaître en Europe ?
Oui, la marque Schenker disparaît progressivement en Europe. Chaque filiale adopte le nom DSV une fois ses équipes et ses systèmes réunis. Ce calendrier suit l’objectif fixé par la direction danoise, à savoir une intégration bouclée fin 2026.
Le web a déjà basculé. Le site dbschenker.com a été fusionné avec dsv.com, et un bandeau y redirige les visiteurs. De même, l’application mobile de suivi s’appelle DSV Tracking depuis 2026.
Néanmoins, les anciens outils de la marque Schenker fonctionnent encore pendant la transition. C’est le cas du suivi et de la réservation en ligne, détaillés plus bas.
La méthode est classique dans une fusion-acquisition. L’entité rachetée garde son nom le temps de rassurer les clients, puis s’efface derrière l’acquéreur. Le nom DB Schenker survivra surtout dans les archives et dans la mémoire des chargeurs européens.
Quels outils pour le suivi Schenker, les devis et la réservation ?
Le suivi Schenker se fait aujourd’hui depuis le site de DSV. La page Services en ligne de DSV affiche deux champs de recherche distincts. Le premier concerne les expéditions DSV. Le second, les expéditions Schenker.
Pour un envoi pris en charge par Schenker, saisissez le numéro STT ou le numéro de réservation dans le second champ. Aucun compte n’est nécessaire.
Côté comptes clients, myDSV existe en deux versions pendant la transition. Le tableau ci-dessous indique laquelle ouvrir selon votre profil.
| Votre situation | Outil à utiliser |
|---|---|
| Client DSV avant la fusion | myDSV 1.0 |
| Ancien utilisateur de DB Schenker Connect | myDSV 2.0 |
| Nouveau client DSV | myDSV 2.0 |
| Suivi sans compte | Champ « Suivi des expéditions Schenker » ou « Suivi des expéditions DSV » sur dsv.com |
| Demande de devis | Formulaire « Obtenez un devis » sur dsv.com |
Sachez toutefois que la migration se fait client par client. DSV précise que votre transitaire ou votre responsable de compte vous préviendra du passage aux systèmes DSV.
D’où vient Schenker ? Plus de 150 ans d’histoire depuis Vienne
Gottfried Schenker, un Suisse installé en Autriche, fonde Schenker & Co. à Vienne le 1er juillet 1872. Son idée est simple. Il regroupe de petits envois en un seul chargement pour faire baisser le prix du transport.
Dès 1873, un premier envoi groupé relie Paris à Vienne par le rail. L’entreprise achemine ensuite ses marchandises par voies fluviale et ferroviaire à travers l’Europe centrale. À la mort du fondateur, en 1901, elle compte déjà 33 succursales, dont Budapest, Bucarest, Prague et Londres.
Quatre dates résument la suite :
- 1931 : la Deutsche Reichsbahn, la compagnie ferroviaire allemande, prend le contrôle de Schenker.
- 1991 : le groupe Stinnes en acquiert la majorité.
- 2002 : la Deutsche Bahn rachète Stinnes et récupère Schenker.
- 2025 : DSV achète l’entreprise, ce qui clôt l’ère DB Schenker.
En France, Schenker France s’est construit autour du transporteur vendéen Joyau, racheté au début des années 2000. Les deux entités ont ensuite fusionné sous la marque DB Schenker, avec un siège unique à Montaigu, en Vendée.
Rachat de Schenker par DSV : calendrier, prix et chiffres clés
Le rachat de Schenker par DSV s’est conclu en avril 2025 pour 14,3 milliards d’euros. La Deutsche Bahn voulait alléger une dette de 34 milliards d’euros fin 2023 et se recentrer sur le rail.
Plusieurs repreneurs se sont positionnés. Un consortium mené par CVC Capital Partners a fait une proposition, mais le danois DSV l’a emporté.
Le calendrier de l’opération compte six étapes :
- Décembre 2023 : la Deutsche Bahn lance la vente de DB Schenker.
- 13 septembre 2024 : DSV et la Deutsche Bahn annoncent leur accord.
- Octobre 2024 : le conseil de surveillance de la Deutsche Bahn et le gouvernement allemand valident la vente.
- Octobre 2024 : DSV lève environ 10 milliards d’euros en actions et en obligations.
- 15 avril 2025 : les dernières conditions sont remplies, dont le feu vert européen.
- 30 avril 2025 : la transaction est finalisée.
Côté social, DSV a pris des engagements envers les salariés allemands de Schenker. Ils courent pendant deux ans après la clôture.
Cependant, l’addition dépasse le prix d’achat. DSV prévoit environ 11 milliards de couronnes danoises de coûts de transaction et d’intégration, soit 1,5 milliard d’euros. Fin juin 2026, 7,4 milliards de couronnes étaient déjà comptabilisés. Ces charges expliquent en grande partie le recul du bénéfice net en 2025.
En contrepartie, le groupe attend 9 milliards de couronnes de synergies par an, avec un plein effet en 2027. Pour la seule année 2026, il table sur au moins 4 milliards supplémentaires.
Le tableau suivant rassemble les indicateurs financiers du groupe DSV-Schenker.
| Indicateur financier | Valeur |
|---|---|
| Montant du rachat de Schenker | 14,3 milliards d’euros |
| Chiffre d’affaires combiné (2025) | environ 41 milliards d’euros |
| Effectifs combinés mondiaux | environ 150 000 collaborateurs |
| Coûts de transaction et d’intégration prévus | environ 11 milliards DKK (1,5 milliard d’euros) |
| Coûts déjà comptabilisés (fin juin 2026) | environ 7,4 milliards DKK |
| Synergies annuelles visées (plein effet en 2027) | environ 9 milliards DKK |
| Avancement de l’intégration | 45 % fin mars 2026, plus de 60 pays en juillet 2026 |
| Achèvement visé de l’intégration | fin 2026 |
FAQ sur DB Schenker et DSV
Qui a racheté DB Schenker ?
DB Schenker a été racheté par le groupe danois DSV pour 14,3 milliards d’euros. La Deutsche Bahn a finalisé la vente le 30 avril 2025.
Le nom Schenker va-t-il complètement disparaître ?
Oui, le nom Schenker disparaît progressivement des supports commerciaux au profit de DSV. En France, la bascule a eu lieu le 1er avril 2026, puis le 1er mai 2026 pour la route.
Comment demander un devis Schenker aujourd’hui ?
Les devis se demandent via le formulaire « Obtenez un devis » de dsv.com ou depuis myDSV. Les anciens utilisateurs de Schenker Connect se connectent à myDSV 2.0.
Quand l’intégration de Schenker sera-t-elle terminée ?
DSV prévoit de terminer l’intégration de Schenker fin 2026. Les synergies, estimées à 9 milliards de couronnes danoises par an, produiront leur plein effet en 2027.
Comment suivre un envoi Schenker en 2026 ?
Le suivi Schenker passe par la page Services en ligne de dsv.com. Saisissez votre numéro dans le champ « Suivi des expéditions Schenker ».