Entreprise de livraison : de la création au fonctionnement

Les entreprises de livraison sont devenues des acteurs clés du commerce moderne, portées par l’essor du e-commerce et l’exigence de livraisons toujours plus rapides. De la création de la société aux défis logistiques du dernier kilomètre, ce secteur en pleine mutation combine performance, innovation et adaptation constante pour assurer un bon service de livraison.

L’entreprise de livraison occupe aujourd’hui une place centrale dans le fonctionnement de l’économie, portée par l’essor du e-commerce, la mondialisation des échanges et l’évolution des habitudes de consommation. Qu’il s’agisse de livraisons locales, nationales ou internationales, ces acteurs assurent l’acheminement rapide et sécurisé des marchandises entre les producteurs, les commerçants et les consommateurs finaux.

Créer ou faire appel à une entreprise de livraison est un véritable métier stratégique, à la croisée de la logistique, du transport, de la technologie et de la performance opérationnelle.

Comment créer une entreprise de livraison ?

Toute entreprise de livraison est chargée de faire parvenir des colis jusqu’à leur destinataire par tous les moyens. Par conséquent, la base de la création de ce type de structure est la mise en œuvre des formalités suivantes :

• L’obtention d’une une autorisation d’exercer la profession de transporteur de colis
• La rédaction et l’enregistrement des statuts de la société
• La définition du capital social de celle-ci
• La définition précise du siège social où est localisée la société
• Le dépôt du dossier d’inscription de l’entreprise à la Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement (DREAL) ;
• L’immatriculation de l’entreprise de livraison

Ces démarches permettent de créer une société de transport de colis, autrement dit, de livraison. Le fait d’être agréé est en effet, le premier pas permettant à toute entreprise de délivrer des colis en toute légalité. Mais, suivant le statut juridique adopté, d’autres commodités peuvent s’additionner à celles susmentionnées.

Fonctionnement d’une entreprise de livraison

Dans une entreprise de livraison fonctionne, la majorité du travail effectué est du ressort des transporteurs, car ce sont eux qui livrent les colis.

Une fois qu’une commande est passée, toute enseigne qui travaille par exemple avec un service de livraison peut se servir de leur WMS afin de transmettre les marchandises à livrer à cette société de transport. Elle se chargera alors de faire parvenir les biens jusqu’aux destinataires qui les ont commandés.

Au départ, comme dans un entrepôt, du personnel ou des robots logistiques effectuent le « picking » et le regroupement des articles au niveau d’une zone de préparation. Là, des véhicules de transport attendent. Les colis seront correctement chargés à l’intérieur.

Puis, une fois que tous les documents concernant les livraisons à effectuer sont en possession du transporteur (lettre de voiture, bons de commandes, de réception, de livraison) il peut se mettre en route.

Quel que soit le type de marchandise à délivrer, les entreprises de livraison ont pour métier de  répondre aux besoins des chaînes de distribution. Et, il est maintenant rassurant de pouvoir compter sur les applications ou les logiciels permettant de tracer le parcours des produits en cours de livraison.

Les avantages du transport express à l’international

Avec le développement et la nécessité des échanges mondiaux, tout va de plus en plus vite. À cet égard, le transport express à l’international est devenu indispensable pour répondre aux besoins urgents des entreprises.

Il se présente comme une solution particulièrement pertinente pour livrer rapidement des marchandises ou répondre aux attentes de clients exigeants. Concrètement, ce service permet d’envoyer colis et palettes à l’étranger en un temps record. En même temps, il doit garantir fiabilité et sécurité de l’opération.

L’un des grands atouts du transport express est le respect des délais. Grâce à un suivi en temps réel et des véhicules dédiés, les envois arrivent à bon port sans interruption ni retard.

La sécurité est également au cœur de ce type de prestation : emballages adaptés, traçabilité permanente et signature à la réception assurent une tranquillité d’esprit totale. De plus, les formalités douanières ne sont plus un casse-tête, puisque des experts s’occupent de tout, de la paperasse au dédouanement.

Avec des solutions sur mesure proposées en express avec Transiberica, vous pouvez adapter le transport à vos besoins spécifiques. Le service peut être ajusté en fonction de la destination, du volume ou de la nature des marchandises.

Les secteurs dans lesquels les procédés de livraison sont en plein essor en 2026

Les services d’une entreprise de livraison sont d’un secours dans le secteur de la restauration. Aujourd’hui, la plupart des restaurants confient la livraison de leurs plats à des livreurs chevronnés afin d’accroître leurs clients. C’est un service très pratique pour les personnes qui n’ont pas la capacité de se déplacer aux heures des repas.

Puis vient le commerce classique et le e-commerce font désormais toujours appel aux entreprises de transport de colis afin de faire parvenir les articles commandés en ligne ou en magasin. En fonction du nombre et du volume de paquet à livrer, les transporteurs en zone urbaine privilégient les moyens de locomotion suivants :

• Vélos cargos
• Scooters
• Petites voitures (fourgonnette)

Ces véhicules peuvent circuler plus facilement à travers les petites ruelles. C’est l’un de leur atout majeur. Capables de courtes et moyennes distances de trajet, ils remplissent désormais les villes.

A présent, la livraison de colis est donc en plein essor, ce qui justifie la profusion des services actuellement proposés par les différentes plateformes.

Les majors de la livraison en 2026 

Portées par la croissance continue du e‑commerce, les grandes entreprises de livraison affinent leurs stratégies. Certaines misent sur l’international, d’autres sur la rentabilité ou l’innovation verte. Voici un tour d’horizon des principaux réseaux en 2026. 

GLS 

Fondée en 1999, la filiale de Royal Mail déploie son empreinte dans plus de 40 pays européens. L’entreprise a bâti sa réputation sur la livraison rapide pour le e‑commerce et le transport de produits de santé. Pourtant, GLS reste moins visible que d’autres géants. En 2026, elle poursuit son développement aux États‑Unis. Le service de livraison le samedi, déjà proposé outre‑Atlantique, demeure un atout commercial fort. Des investissements récents visent à densifier son maillage en Amérique du Nord. 

DPD 

DPD appartient au réseau Geopost, l’un des poids lourds de la livraison de colis en Europe. DPDgroup a franchi 2,2 milliards de colis traités en 2025. Cette performance représente une progression de 5 % dans un marché très disputé. Chaque jour, environ 8 millions de colis transitent par les marques DPD, Chronopost et SEUR. La stabilité des volumes conforte la place de DPD comme acteur de référence, capable d’absorber les pics d’activité sans perdre en qualité. 

DHL 

Née en 1969, DHL figure toujours parmi les leaders mondiaux de la logistique et du transport express. Le groupe a généré plus de 85 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2025, porté par la croissance du fret aérien et du e‑commerce. DHL se distingue par son programme GoGreen, qui prévoit l’utilisation de 30 % de carburant durable d’ici 2030. Les clients bénéficient d’options de livraison bas carbone, adaptées à chaque zone géographique. L’enseigne jaune et rouge investit également dans les hubs automatisés pour accélérer le tri des colis. 

Relais Colis 

Pionnier de la livraison en point relais en France, Relais Colis a vu le jour il y a plus de cinquante ans. L’enseigne a cependant rencontré des difficultés face à une concurrence accrue. Le 12 mars 2026, le tribunal de commerce de Bobigny a prononcé son redressement judiciaire. Avec ses 7 500 points relais, le réseau cherche activement un repreneur. La profession observe de près cette recomposition, qui pourrait redessiner le paysage des livraisons de proximité. 

Mondial Relay 

Mondial Relay, désormais filiale d’InPost, a largement élargi son offre depuis la France. L’entreprise a traité 267 millions de colis dans l’Hexagone en 2025. Son parc de 10 000 consignes automatiques facilite le retrait des achats en ligne à toute heure. Présent en Espagne, au Luxembourg, en Belgique et aux Pays‑Bas, le réseau s’appuie sur plus de 1 000 collaborateurs. La fiabilité de ses services lui vaut une solide réputation en Europe. 

FedEx 

FedEx vise à dépasser les 90 milliards USD de chiffre d’affaires annuel. En mars 2026, le groupe relevait ses prévisions de croissance à 6‑6,5 % sur l’exercice, après un troisième trimestre à 24 milliards USD. Le rachat de TNT en 2016 lui a offert un maillage européen dense. Le service express du samedi renforce sa compétitivité, tandis que FedEx investit dans l’électrification de sa flotte. Une nouvelle plateforme de tri automatisée ouvrira à Memphis d’ici la fin de l’année. 

Colissimo 

Filiale du groupe La Poste depuis 1989, Colissimo a augmenté ses tarifs de 3,4 % en janvier 2026. Sur les deux derniers mois de 2025, La Poste a traité plus de 180 millions de colis, un record en hausse de 6 %. Le réseau de points de contact reste le plus vaste de France. Colissimo s’engage aussi dans une logistique plus durable, avec des tournées électriques et des emballages réutilisables. L’enseigne conserve une forte présence au niveau européen. 

Chronopost 

Chronopost, filiale de DPDgroup, a bâti sa notoriété sur la livraison express de colis jusqu’à 30 kg. L’entreprise est souvent citée comme le numéro un français de la livraison rapide. Elle a aussi été la première à proposer un service de suivi des paquets. En 2026, Chronopost renouvelle ses engagements auprès de l’ADEME, avec les chartes Objectif CO₂ et EVcom 2025‑2027. L’objectif affiché est une réduction de 26 % des émissions de CO₂ d’ici 2027. 

UPS 

De l’autre côté de l’Atlantique, UPS reste un géant américain fondé en 1907. Le groupe est présent dans plus de 200 pays et s’appuie sur une flotte aérienne et terrestre imposante. Début 2026, l’entreprise a annoncé la suppression de 30 000 postes et la fermeture de 24 sites opérationnels. UPS recentre désormais ses volumes sur les envois à plus forte marge. Le chiffre d’affaires annuel attendu atteint 89,7 milliards USD. La livraison express et les services de santé constituent les nouveaux piliers de croissance. 

Le dernier kilomètre et le quick commerce

Le dernier kilomètre concentre désormais près de la moitié du coût logistique total. En 2026, les entreprises multiplient les micro‑hubs urbains, les consignes automatiques et les flottes de vélos‑cargos électriques.

La cyclologistique, dopée par les Jeux de 2024, représente environ 2 % des livraisons en ville mais stagne depuis un an, selon le Spécial SITL 2026 de Transport Info. Le quick commerce européen devrait atteindre 10 milliards USD en 2026, selon Coherent Market Insights.

En France, les acteurs se recentrent sur des niches rentables : livraison de produits frais haut de gamme ou de vins naturels. La rentabilité reste sous tension.

Réglementation 2026 : la taxe petits colis 

Depuis le 1er mars 2026, une taxe de 2 euros par catégorie d’article (code douanier SH6) s’applique à tous les colis importés hors UE d’une valeur inférieure à 150 euros. Concrètement, un colis contenant trois pantalons et deux chemises sera taxé 4 euros (2 euros pour la catégorie « pantalon », 2 euros pour la catégorie « chemise »). 

À partir du 1er juillet 2026, un droit de douane européen forfaitaire de 3 euros par article viendra s’ajouter. Les formalités douanières se durcissent pour les e‑commerçants. Un projet de loi vise aussi à encadrer l’implantation des consignes automatiques dans les communes.

Amazon lance ses livraisons par drone au Royaume‑Uni 

Mai 2026 marque une première en Europe : Amazon Prime Air a commencé des livraisons par drone à Darlington, au Royaume‑Uni. La Civil Aviation Authority autorise un vol d’essai jusqu’à fin 2026, avec un plafond de 10 vols par heure et 100 livraisons par jour en semaine.

Les drones entièrement autonomes décollent d’un centre de distribution et déposent des colis de moins de 2,3 kg en moins de 30 minutes. Cette expérimentation, très commentée sur les réseaux, préfigure l’arrivée de la livraison aérienne autonome en France, où la DGAC adapte la réglementation drones depuis janvier 2026. 

Panorama des dispositifs d’aide à la création d’une entreprise de livraison de colis

L’ACRE (Aide aux Créateurs et Repreneurs d’Entreprise) connaît une refonte en 2026. Depuis le 1er janvier, l’attribution n’est plus automatique. Elle est réservée à onze catégories de porteurs de projet (demandeurs d’emploi, moins de 26 ans, bénéficiaires RSA ou ASS, créateurs en quartier prioritaire ou zone franche, etc.). Le taux d’exonération de cotisations sociales est abaissé de 50 % à 25 % pour les revenus inférieurs ou égaux à 75 % du PASS (Plafond Annuel de la Sécurité Sociale). Au-delà, l’exonération devient dégressive. Un décret du 6 février 2026 fixe ces nouvelles règles. Pour les micro‑entreprises créées ou reprises à partir du 1er juillet 2026, ce taux s’applique de manière effective. 

L’ARCE (Aide à la Reprise ou à la Création d’Entreprise) correspond à 60 % des allocations ARE restant dues. Le capital est divisé en deux versements : le premier au lancement, le second six mois plus tard, sous condition de poursuite d’activité et d’absence de reprise d’un CDI. Cumuler ARE et revenus de jeune société reste possible dans certaines limites.

Nous recommandons de vérifier les conditions actualisées sur France Travail, car des sources en ligne diffusent encore l’ancien taux de 45 %. 

Des subventions régionales viennent compléter ces leviers. Elles soutiennent la cyclologistique, l’électrification des flottes et l’implantation de micro‑hubs urbains. Les priorités varient d’une région à l’autre. Contacter la CCI ou la DREAL de votre territoire donne accès aux cartes des aides locales. 

FAQ – Entreprise de livraison : création, obligations et innovations