GEODIS est une filiale de la SNCF et à la fois, le premier logisticien français. Il pilote la supply chain de ses clients dans près de 170 pays. Et ce, à travers quatre métiers complémentaires.
Découvrez ici ses chiffres clés, ses métiers et son histoire, Dernièrement, notamment le 30 septembre, GEODIS a conclu un accord pour racheter une partie des activités de Deret.
En bref :
- GEODIS est le premier logisticien français et figure parmi les dix premiers mondiaux. Le groupe est une filiale de la SNCF, détenue à 100 % depuis 2008.
- Le chiffre d’affaires de GEODIS atteint 10,6 milliards d’euros en 2025, puis 5,341 milliards au premier semestre 2026, pour une profitabilité de 10,0 %.
- Près de 48 000 collaborateurs travaillent pour le groupe, dont le réseau couvre près de 170 pays.
- Le 30 septembre 2026, GEODIS a conclu un accord pour racheter une partie des activités de Deret, soit 28 sites logistiques et 13 agences de transport.
- En 2026, le groupe a aussi finalisé l’acquisition des Transports Malherbe (31 mars) et inauguré son hub portuaire du Havre (4 juin).
Qu’est-ce que GEODIS ?
GEODIS est un groupe français de transport et logistique, dont le siège se situe à Levallois-Perret. Il organise le transport, l’entreposage et la distribution de marchandises pour le compte d’entreprises industrielles et commerciales.
Son rôle dépasse donc le simple acheminement. Le groupe prend en charge tout ou partie de la supply chain de ses clients, de l’usine jusqu’au destinataire final.
Côté capital, GEODIS est une filiale de la SNCF, qui en détient 100 % depuis 2008. Dans ses communiqués, le groupe se présente comme un champion français classé parmi les dix premiers logisticiens mondiaux.
Voici sa fiche d’identité en quelques repères :
| Repère | Donnée |
|---|---|
| Origine | 1904, création des Transports Rapides Calberson au Havre |
| Naissance du groupe GEODIS | 1995 |
| Actionnaire | Groupe SNCF, à 100 % depuis 2008 |
| Siège social | Levallois-Perret (Hauts-de-Seine) |
| Présidente du directoire | Marie-Christine Lombard |
| Chiffre d’affaires 2025 | 10,6 milliards d’euros |
| Chiffre d’affaires du premier semestre 2026 | 5,341 milliards d’euros |
| Effectif | près de 48 000 collaborateurs |
| Réseau | près de 170 pays |
| Métiers de GEODIS | commission de transport international, logistique contractuelle, distribution et express, réseau routier européen |
Ces repères proviennent des communiqués publiés par GEODIS en 2026.
Quel est le chiffre d’affaires de GEODIS en 2026 ?
Au premier semestre 2026, le chiffre d’affaires de GEODIS atteint 5,341 milliards d’euros. À périmètre et change constants, il recule de 1,4 %, soit 76 millions d’euros.
Cependant, la rentabilité résiste, car L’EBITDA du semestre s’élève à 534 millions d’euros. Ce qui situe la profitabilité à 10,0 %, contre 9,9 % un an plus tôt.
Ce semestre prolonge une année 2025 plus difficile où le groupe avait réalisé 10,6 milliards d’euros de chiffre d’affaires, contre 11,3 milliards en 2024.
Mais, toutes les activités n’évoluent pas au même rythme. La Distribution & Express a par exemple enregistré une progression appréciable grâce à la hausse des volumes en France, tandis que le transport routier affronte une demande atone. La logistique contractuelle, elle, se stabilise à taux et périmètre constants.
Pour la suite, GEODIS déroule son plan stratégique 2026-2030. Quatre priorités le structurent : la croissance rentable, la performance opérationnelle, la digitalisation des processus et les solutions bas carbone.
Ces données sont issues du communiqué semestriel de GEODIS, publié le 30 juillet 2026.
Quels sont les quatre métiers de GEODIS ?
GEODIS organise son activité autour de quatre métiers complémentaires. Sachez que le groupe en présentait encore cinq dans ses communications de 2024, d’où les écarts relevés d’une source à l’autre.
La commission de transport international
Le premier métier, c’est la commission de transport international, aussi appelée freight forwarding. GEODIS y organise le fret maritime, aérien et ferroviaire de ses clients, opérations douanières comprises.
Le groupe propose aussi du transport multimodal ou combiné (maritime, aérien et ferroviaire). Cette solution associe plusieurs modes sur un même trajet.
Enfin, la douane constitue un point sensible à chaque frontière. Les équipes de GEODIS maîtrisent ces réglementations, ce qui garantit un passage fluide des marchandises d’un pays à l’autre.
La logistique contractuelle
Le deuxième métier concerne la logistique contractuelle, c’est-à-dire l’entreposage et la préparation de commandes pour le compte de clients.
Gérer tous les processus d’une chaîne d’approvisionnement n’est pas à la portée de chaque entreprise. Déléguer une partie des tâches à des experts de la logistique devient donc une option pratique.
Pour y répondre, GEODIS s’appuie sur des entrepôts répartis dans le monde entier. Et ce métier va grandir, puisque le projet de rachat de Deret lui est directement rattaché.
La distribution et l’express
Le troisième métier, la Distribution & Express, couvre la messagerie et la livraison de colis et de palettes. Il s’agit du métier historique du groupe, hérité de Calberson.
En France, ce réseau compte plus de 110 agences. GEODIS s’y présente comme le premier opérateur français de l’express, avec une livraison le lendemain avant 13 h.
Le réseau routier européen
Le quatrième métier regroupe le transport routier de lots complets et de demi-lots en Europe. Les conducteurs y acheminent aussi des marchandises sensibles, comme les produits chimiques.
Chaque véhicule est suivi en temps réel ; et les tournées sont coordonnées grâce à un TMS performant. Depuis mars 2026, ce métier intègre les Transports Malherbe et leurs 1 500 camions.
L’optimisation de la supply chain, un service transverse
Au-delà de ces quatre métiers, GEODIS propose un pilotage global de la supply chain. Le groupe agit alors en conseiller, capable de diagnostiquer les dysfonctionnements d’un réseau existant.
Ce pilotage repose sur la gestion des flux logistiques, un levier direct de réduction des coûts. En mars 2026, Gartner a d’ailleurs classé GEODIS parmi les « Leaders » de son premier Magic Quadrant consacré à la logistique 4PL.
La technologie y joue un rôle central. Selon le groupe, 3,5 % du chiffre d’affaires 2024 ont été investis dans la data, l’intelligence artificielle et la cybersécurité.
Que prévoit le rachat de Deret par GEODIS ?
Le 30 septembre 2026, GEODIS a annoncé un accord avec Deret SAS. Il porte sur l’acquisition d’une partie des activités de transport et de logistique de ce groupe familial, fondé en 1947.
Cet accord fait suite à des négociations exclusives ouvertes durant l’été. Il concerne cinq sociétés : Deret Logistique, Deret Transporteur, Sogipac, Logtex et Deret Services Numériques.
De plus, GEODIS prévoit de reprendre les principaux actifs immobiliers logistiques de Deret SAS. Le tableau suivant résume le périmètre de l’opération :
| Élément | Donnée annoncée |
|---|---|
| Sites logistiques concernés | 28 |
| Agences de transport concernées | 13 |
| Collaborateurs de Deret SAS | 2 400 |
| Secteurs ciblés | luxe, cosmétique, pharmacie |
| Territoire renforcé | Orléanais |
| Étape en cours | consultation des représentants du personnel et contrôle des concentrations |
Deux objectifs guident ce projet. Le premier est de densifier le réseau d’entrepôts de GEODIS en France, donc sa logistique contractuelle. Le second consiste à accélérer dans le luxe, la cosmétique et la pharmacie.
Sachez toutefois que le rachat de Deret n’est pas finalisé. Il demeure soumis à la consultation des représentants du personnel et à l’autorisation des autorités de la concurrence.
Ces informations proviennent du communiqué de GEODIS du 30 septembre 2026.
GEODIS muscle son réseau routier français avec l’acquisition des Transports Malherbe
Le 31 mars 2026, GEODIS a finalisé le rachat des Transports Malherbe, après l’accord des autorités réglementaires. Cette entreprise normande, basée à Rots dans le Calvados, est spécialisée dans le transport routier en lots complets.
Fondée en 1956, Malherbe apporte trois atouts : un réseau de 40 agences, une flotte de près de 1 500 camions et plus de 3 000 collaborateurs.
Avec cette opération, GEODIS se hisse parmi les trois premiers acteurs français du transport en demi-lots et lots complets. Son chiffre d’affaires cumulé sur ce segment approche les 2 milliards d’euros.
L’acquisition renforce aussi sa présence dans l’agroalimentaire et la grande distribution. Elle succède à celle de l’allemand trans-o-flex, finalisée en mars 2023.
Les activités des Transports Malherbe rejoignent le métier Réseau Routier Européen. En France, Noël Samson, directeur général de Malherbe, dirige l’ensemble des opérations de demi-lots et de lots complets. Il travaille sous la direction de Marc Vollet, qui pilote ce métier à l’échelle du groupe.
Le Havre : GEODIS réunit ses quatre métiers dans un hub portuaire intégré
Le 4 juin 2026, GEODIS a inauguré son premier hub portuaire multi-services en France. La cérémonie s’est déroulée à Saint-Vigor-d’Ymonville, près du Havre, en présence du maire Édouard Philippe.
Le site réunit les quatre métiers de GEODIS au cœur du premier port à conteneurs français. L’objectif est de piloter les flux import-export de bout en bout, de l’arrivée du conteneur jusqu’à la livraison finale.
Le hub portuaire du Havre en chiffres :
- plus de 250 000 conteneurs traités par GEODIS en 2025 ;
- plus de 800 collaborateurs dans la région havraise ;
- plus de 200 000 m² d’espaces logistiques, dont 150 000 m² en zone portuaire sous douane ;
- un parc à conteneurs sous douane de 20 000 m².
À titre de comparaison, le port du Havre a traité plus de 3,2 millions de conteneurs en 2025. Il est relié à plus de 700 ports dans le monde.
« C’est au Havre que GEODIS a choisi de créer un hub portuaire connecté à ses hubs majeurs en Amérique et en Asie »,
a déclaré Marie-Christine Lombard, présidente du directoire de GEODIS. Le hub sert des clients issus du luxe, du textile, de l’automobile, de la pharmacie et de l’agroalimentaire.
Cette inauguration prolonge un autre chantier. En avril 2026, les filiales Sealogis, Sealogis Freight Forwarding et XP LOG ont adopté la marque unique GEODIS.
GEODIS en France, un ancrage territorial stratégique
La France demeure le socle historique de GEODIS. Le groupe y déploie un maillage de 235 bureaux et 187 entrepôts, répartis sur tout le territoire.
Ce réseau mobilise 15 751 collaborateurs rattachés à la zone France, selon les données du groupe. L’intégration des Transports Malherbe est venue renforcer cet effectif.
Côté logistique, GEODIS dispose de 1 700 000 m² d’entreposage dans l’Hexagone. Les entreprises peuvent ainsi louer des espaces de stockage adaptés et placer leurs stocks au plus près des bassins de consommation.
De plus, les investissements de GEODIS en France se poursuivent. En septembre 2026, le site de Douvrin a reçu une seconde ligne dédiée aux colis hors gabarit. À Villabé, Auchan automatise le tri de ses retours de produits culturels avec une solution robotisée, opérée avec GEODIS.
Un réseau international présent dans près de 170 pays
Hors de France, GEODIS s’appuie sur un réseau logistique international bâti au fil des décennies. Sa présence directe couvre plus de 60 pays, et ses partenaires relient près de 170 pays au total.
Malgré cette implantation mondiale, l’Europe demeure le principal marché de GEODIS. Le groupe s’y est renforcé en Allemagne avec trans-o-flex, puis en France avec Malherbe.
L’international progresse aussi dans la santé. En 2026, GEODIS a ouvert à Chicago et à Manchester deux plateformes de cross-docking en température dirigée.
Au total, près de 48 000 collaborateurs font fonctionner ce réseau.
Décarbonation : une ambition validée, des résultats concrets
L’engagement climatique de GEODIS dépasse le stade des déclarations d’intention. Le 13 janvier 2025, l’initiative Science Based Targets (SBTi) a validé ses objectifs, alignés sur l’Accord de Paris et sa limite de 1,5 °C.
Deux engagements dominent. Le premier porte sur une baisse de 42 % des émissions directes, dites scopes 1 et 2, d’ici 2030 par rapport à 2022. Le second prévoit 25 % d’intensité carbone en moins pour le transport sous-traité, classé en scope 3.
Sur le terrain, la logistique urbaine avance vite. Le 26 mars 2026, GEODIS a annoncé livrer les hypercentres de 100 agglomérations françaises avec des véhicules à faibles émissions.
Plus de 700 véhicules à énergies alternatives assurent cette livraison du dernier kilomètre. Ils assurent déjà 15,6 % des livraisons de l’activité Distribution & Express.
La prochaine étape est fixée à 200 villes d’ici juin 2027. À plus long terme, GEODIS prévoit de déployer plus de 3 000 véhicules de ce type d’ici 2030.
Les sites suivent la même trajectoire. GEODIS cible 40 % d’efficacité énergétique en plus et au moins 90 % d’énergie bas carbone d’ici 2030. Un partenariat signé avec EDF le 8 décembre 2025 accompagne ce chantier.
Ces efforts sont reconnus par des tiers. Le 24 septembre 2026, GEODIS a reçu la médaille Gold d’EcoVadis, avec une note de 84/100 contre 72/100 un an plus tôt. Ce score le place dans le top 3 % des entreprises évaluées dans le monde.
L’histoire de GEODIS, de Calberson à la SNCF
L’histoire de GEODIS débute au Havre, là même où le groupe vient d’inaugurer son hub portuaire. Émile Calberson y crée en 1904 une activité de transport de colis et de bagages vers Rouen et Paris.
Six dates jalonnent ensuite son développement :
- En 1920, l’entreprise prend le nom de Société des Transports Routiers Calberson.
- En 1961, la SCETA, filiale de la SNCF, en prend le contrôle.
- En 1995, la Compagnie Générale Calberson adopte officiellement le nom GEODIS.
- En 1996, le groupe est privatisé et poursuit son expansion mondiale.
- En 2006, le rachat de TNT Freight Management étend ses activités vers les Amériques, l’Asie et l’Australie.
- En 2008, la SNCF devient l’unique actionnaire de GEODIS.
Entre-temps, l’activité s’était étendue à l’Afrique du Nord dès les années 1950. Des agences avaient aussi ouvert aux Pays-Bas, en Grande-Bretagne, en Italie et en Allemagne.
Depuis 2008, GEODIS est donc une filiale de la SNCF à part entière.
Raison d’être, vision et valeurs de GEODIS
Trois éléments définissent l’identité de GEODIS : sa raison d’être, sa vision et ses valeurs.
Raison d’être
Le premier élément est la raison d’être officielle de GEODIS, telle que publiée par le Groupe SNCF. En voici la formulation.
« Au service de tous, nous mettons en œuvre une logistique innovante, durable et éthique, pour distribuer, partout dans le monde, les produits dont nous avons besoin ».
Cette promesse a été élaborée avec la participation volontaire de collaborateurs du groupe. Elle guide aujourd’hui les opérations quotidiennes menées à travers le monde.
Vision
Le deuxième élément, la vision, se résume en un objectif. GEODIS veut devenir le partenaire de croissance de ses clients, et pas seulement transporter leurs marchandises. L’idée est de contribuer activement à leur développement sur le long terme.
Valeurs
Le troisième élément rassemble cinq valeurs : l’engagement, l’innovation, la passion, la solidarité et la confiance.
Ces principes nourrissent la signature du groupe, « A better way to deliver ». La satisfaction des clients en donne une mesure. Selon l’enquête annuelle menée par Ipsos, elle atteint 92 % en 2025, pour un Net Promoter Score de +39.
FAQ
Qu’est-ce que GEODIS ?
GEODIS est un groupe français de transport et de logistique, filiale à 100 % du Groupe SNCF depuis 2008. Il intervient sur quatre métiers : la commission de transport international, la logistique contractuelle, la distribution et l’express, et le réseau routier européen.
Dans quels pays GEODIS est-elle présente ?
Le réseau de GEODIS couvre près de 170 pays, dont plus de 60 en présence directe. L’Europe demeure son principal marché, avec des positions renforcées en Allemagne grâce à trans-o-flex et en France grâce aux Transports Malherbe.
Quels sont les objectifs climatiques de GEODIS validés par la SBTi ?
Le 13 janvier 2025, l’initiative Science Based Targets a validé les engagements climatiques de GEODIS, alignés sur l’Accord de Paris. Le groupe prévoit de réduire de 42 % ses émissions directes d’ici 2030, par rapport à 2022.
Quelles sont les dernières acquisitions et ouvertures réalisées par GEODIS ?
Le 31 mars 2026, GEODIS a finalisé le rachat des Transports Malherbe, puis inauguré son hub portuaire du Havre le 4 juin. Le 30 septembre 2026, le groupe a aussi conclu un accord pour racheter une partie des activités de Deret.
Quel est le chiffre d’affaires de GEODIS au premier semestre 2026 ?
Au premier semestre 2026, le chiffre d’affaires de GEODIS atteint 5,341 milliards d’euros, en recul de 1,4 % à périmètre et change constants. L’EBITDA du semestre s’élève à 534 millions d’euros, pour une profitabilité de 10,0 %.
Comment suivre une livraison GEODIS ?
Le suivi s’effectue via l’espace destinataire, accessible depuis le lien reçu par SMS ou par e-mail. Il suffit de renseigner le numéro de suivi, commençant par 1G, ou le numéro de récépissé.