Corinne Rouyere
À partir de juillet 2025, la National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) mettra en place un nouvel outil révolutionnaire pour simplifier la classification des frets. Ce développement ambitieux vise à transformer le paysage logistique en proposant un système standardisé et axé sur la densité, facilitant ainsi la compréhension et l’application des classifications par tous les acteurs du secteur. En mettant l’accent sur une communication plus claire et une expérience utilisateur optimale, cet outil répondra aux besoins croissants des expéditeurs, transporteurs, et prestataires logistiques, afin d’améliorer l’efficacité de leurs opérations.
Un passage d’un modèle basé sur les marchandises à un modèle basé sur la densité
Le cœur de cette nouvelle approche est la transition vers un modèle de classification fondé sur la densité. Cela signifie que la classification des frets ne sera plus uniquement déterminée par les marchandises transportées, mais également par leur volume et leur poids. Ce changement devrait permettre d’effectuer des classifications plus précises dès le premier essai, réduisant ainsi les imprécisions qui ont pu exister dans le système précédent. En se concentrant sur la dynamique de la densité, la NMFTA vise à créer une méthode plus prévisible et exacte pour évaluer les frais de transport.
Une simplification des catégories de classification
En parallèle, la NMFTA travaille à la simplification de nombreuses catégories au sein du système de classification. Avec l’objectif de rendre le processus de classification moins complexe, l’association prévoit d’éliminer les éléments superflus qui compliquent actuellement l’application des règles de classement. Cela inclut l’abandon d’items qui sont trop spécifiques ou difficilement applicables, surtout lorsqu’ils ne concernent qu’un faible volume de fret. Les nouvelles catégories standardisées devraient également faciliter une application cohérente de la classification par tous les acteurs de la chaîne d’approvisionnement.
Engagement des parties prenantes
Pour garantir le succès de cette transition, la NMFTA s’engage à inclure toutes les parties concernées, en particulier les transporteurs, les expéditeurs et les prestataires logistiques tierce partie (3PL). En mettant l’accent sur la communication et la collaboration, l’association souhaite s’assurer que toutes les parties aient suffisamment de temps pour se préparer à ces changements à venir. Ce processus participatif est essentiel pour optimiser l’expérience utilisateur et réduire les frictions qui peuvent survenir entre les différents acteurs.
Anticiper les ajustements tarifaires
Les modifications apportées au système de classification pourraient également avoir un impact considérable sur les tarifs d’expédition. En raison d’une augmentation de la précision dans les classifications, il est probable que les calculs des coûts d’expédition soient revus et améliorés. Cela permettra aux entreprises d’anticiper plus facilement leurs dépenses et de mieux budgétiser leurs activités logistiques. Ainsi, l’outil de classification amélioré pourrait également renforcer la transparence dans les coûts d’expédition.
L’importance d’une mise à jour numérique
Le passage à un outil numérique pour la classification des frets représente une étape clé pour le NMFTA. Avec l’introduction de solutions comme ClassIT, l’association met en avant son désir de moderniser le secteur du transport routier. Ce changement vers le digital facilitera non seulement l’accès à l’information, mais permettra également une mise à jour en temps réel des classifications et des meilleures pratiques, augmentant ainsi l’efficacité du système global.
