Sensolus : le tracking IoT des actifs en transport et logistique

Un camion, tout le monde sait le suivre. Mais une remorque dételée, un conteneur ou un transpalette, c’est une autre histoire. C’est précisément là que Sensolus a planté son drapeau.

La solution Sensolus de tracking IoT de bout en bout permet de géolocaliser conteneurs, remorques, caisses mobiles et autres équipements non alimentés en électricité. Elle exploite ensuite leurs données pour améliorer la disponibilité des actifs, automatiser les processus logistiques et fiabiliser la gestion des stocks.

En bref

• Sensolus suit les actifs non alimentés du transport et de la logistique.
• Ses traceurs sur batterie fonctionnent de 5 à 10 ans sans recharge.
• Plus d’un million d’actifs sont connectés à sa plateforme depuis 2025.
• Sensolus AI ajoute des agents et un connecteur MCP à ses données.

Sensolus en France : du transport routier aux géants de l’industrie

Le transport et la logistique ne pardonnent pas l’à-peu-près. Un traceur qui lâche en plein hiver, une carte qui affiche une remorque fantôme, et la confiance s’évapore. Sensolus le sait d’autant mieux qu’elle a fait ses armes chez des industriels exigeants.

Fondée en 2013 à Gand, cette scale-up belge s’est spécialisée dans le suivi des biens non alimentés. En 2025, elle a franchi un cap symbolique avec Deutsche Post DHL : plus d’un million d’actifs connectés à sa plateforme.

Pas question pour autant de remplacer les outils de gestion de flotte des transporteurs. Sensolus vient les compléter là où la télématique des tracteurs s’arrête. Autrement dit, au crochet d’attelage.

Son premier grand compte, Airbus, l’a choisie dès 2016. Puis, suivent des références comme Stellantis ou AB InBev. Le brasseur a d’ailleurs amélioré de 15 % l’utilisation de ses remorques en quatre mois.

Côté logistique pure, le chantier le plus spectaculaire porte la signature de Deutsche Post DHL. Environ un million de rolls et d’actifs de transport y sont équipés de traceurs Sensolus et Alps Alpine. De quoi donner le vertige à n’importe quel responsable de parc.

Le négociant néerlandais BAS World, premier vendeur européen de poids lourds d’occasion, gère pour sa part un stock moyen de 2 500 véhicules sur plusieurs parcs. Leurs positions remontent directement dans son ERP via l’API de la plateforme. Pour les acteurs du transport routier de fret, ce genre de cas d’usage parle plus qu’une brochure.

Un angle mort de la supply chain que Sensolus referme depuis 2013

Dès sa création, Sensolus a identifié une faille bien réelle du secteur. Faute de traceurs assez endurants, les biens non alimentés échappaient presque toujours à la géolocalisation en temps réel. Le camion était visible ; sa remorque, beaucoup moins.

Pour combler ce trou dans le flux d’information logistique, l’entreprise a conçu une plateforme en deux briques. La première : des traceurs universels robustes. La seconde : une interface cloud qui transforme leurs signaux en indicateurs d’exploitation.

Les chiffres justifient l’effort. Selon Sensolus, 3 à 5 % des équipements non alimentés s’égarent chaque année. Une meilleure visibilité peut augmenter jusqu’à 20 % l’utilisation des actifs existants et éviter des achats superflus.

Quant au retour sur investissement, le spécialiste gantois l’estime entre un an et demi et deux ans et demi. Un horizon raisonnable, pour un parc qui fond discrètement chaque année.

« La solution Sensolus est à la fois simple et complète », résumait Mathias Savalle, alors responsable commercial chez Sensolus France, lors de l’arrivée de l’entreprise sur le marché français du transport. Un traceur universel robuste d’un côté, une plateforme cloud de l’autre.

Autre atout, la plateforme s’interface avec le TMS ou l’ERP déjà en place. Elle élargit ainsi la gestion de flotte à tous les actifs de l’entreprise, sans imposer un énième écran aux exploitants.

Un accompagnement terrain, pas un simple envoi de boîtiers

Côté accompagnement, Sensolus mise sur la proximité. Ses équipes commerciales en France étudient les besoins, dimensionnent le projet puis assurent un suivi régulier tout au long de la collaboration. Un réseau de partenaires intégrateurs prend le relais sur le terrain.

Le principe, martelé depuis l’arrivée dans l’Hexagone, ne varie pas. Il s’agit de travailler main dans la main avec chaque client, de comprendre ses irritants, puis d’explorer avec lui de nouveaux axes d’amélioration.

Les bénéfices de la solution Sensolus pour le transport et la logistique

Sur le papier, beaucoup de traceurs se ressemblent. Sur le quai, la différence se joue sur les critères suivants :

• Simplicité : installation « Plug & Play » des traceurs, souvent aussi simple que de coller un autocollant, sans infrastructure spécifique.
• Multiusage : traceurs universels adaptés à tous types d’équipements, du conteneur à la remorque, du chariot élévateur aux supports de manutention comme le transpalette.
• Multimodalité : suivi complet des actifs et des cargaisons sur route, rail, mer et même en fret aérien.
• Robustesse : résistance aux environnements industriels rudes, en intérieur comme en extérieur.
• Adaptabilité : capteurs de température, d’humidité, d’ouverture, de niveau de remplissage, de chargement ou de chocs.
• Efficacité énergétique : batteries autonomes de 5 à 10 ans selon le modèle et l’usage.
• Gestion des stocks : inventaire automatique des contenants, un levier direct sur le coût de stockage en entrepôt.
• Sécurité : chiffrement de bout en bout, données hébergées en Europe et disponibilité de 99,9 %.
• Gestion intelligente : plateforme cloud enrichie par Sensolus AI, ses agents et son connecteur MCP.

VIDEO : Découvrez en images l’étendue des possibilités des solutions Sensolus

Sensolus AI : quand les données de tracking passent à l’action

Localiser une remorque, c’est bien. Comprendre pourquoi elle dort trois semaines sur un parking, c’est mieux. Voilà tout l’enjeu de Sensolus AI, la couche d’intelligence artificielle que le spécialiste gantois met en avant en 2026.

Elle fonctionne de deux façons. La première passe par des agents Sensolus prêts à l’emploi. La seconde s’appuie sur le Sensolus MCP Connector. Ce connecteur branche les données de suivi d’actifs sur les assistants IA déjà utilisés en entreprise, comme Claude, ChatGPT, Copilot ou Mistral.

Deux familles d’agents, et l’humain garde la main

Les agents opérationnels travaillent sur l’activité. Ils repèrent les marchandises malmenées, débusquent les goulets d’étranglement du réseau de distribution et aident à mieux exploiter la flotte.

Les agents terrain, eux, veillent sur l’installation de suivi. Ils surveillent l’état des batteries et la couverture des scanners, puis planifient les remplacements avant la panne. Une logique proche des logiciels de maintenance propulsés par l’IA.

Dans tous les cas, aucune action ne part sans l’accord de l’utilisateur. L’agent prépare l’e-mail au transporteur, la commande ou le rendez-vous ; l’humain appuie sur le bouton.

Le « détective de manutention », un cas d’école

Un industriel constate que ses moteurs arrivent abîmés, sans savoir où le mal se produit. L’agent épluche six semaines de données de chocs et place sur la carte les 21 impacts qui dépassent le seuil de dommage.

Le verdict tombe vite. Presque tous surviennent au même passage de frontière, avec le même transporteur dans 8 cas sur 10. L’e-mail de réclamation est rédigé dans la foulée, prêt à partir.

Pour les équipes qui cherchent à automatiser le suivi des commandes et des livraisons, l’intérêt saute aux yeux. Sensolus précise d’ailleurs que les données terrain ne servent jamais à entraîner des modèles externes. Et le connecteur MCP s’installe en quelques minutes, sans projet d’intégration.

Gamme de traceurs Sensolus : un modèle pour chaque actif logistique

Le catalogue s’est étoffé en 2026, et le choix du traceur conditionne la réussite du projet. Un mauvais modèle sur le mauvais actif, et la batterie s’épuise avant l’heure. Le tableau ci-dessous résume les références les plus pertinentes pour le transport et la logistique.

Modèle	Actifs ciblés	Atout clé
TRACK 1105	Remorques, conteneurs-citernes, GRV (IBC), emballages réutilisables	Bascule seul entre localisation intérieure et extérieure ; Europe, Canada, États-Unis, Mexique
TRACK 1160	Actifs qui voyagent loin	Couverture de plus de 170 pays
TRACK 1105 IF	Actifs expédiés en fret aérien	Certifié DO-160, coupe ses radios pendant le vol
TRACK 1105 EX	Citernes, bennes à déchets dangereux, zones à risque d’explosion	Certifications ATEX et IECEx prévues début 2027
TRACK 1215	Véhicules (installation filaire)	Sert aussi de passerelle mobile pour scanner les tags Bluetooth

Pour le transport international de marchandises, le TRACK 1160 fait figure de choix logique. Les flottes de remorques régionales trouveront plutôt leur compte avec le TRACK 1105, produit phare de la marque.

Le TRACK 1105 EX mérite un œil attentif. Il cible les postes de chargement de citernes, les terminaux de carburant ou les cabines de peinture automobile. Bref, ces zones où une simple étincelle suffit à tout faire basculer.

Les 1er et 2 décembre 2026, Sensolus expose au Supply Chain Event, à Paris Expo Porte de Versailles (Hall 1, stand A035). Sensolus AI y concourt au Digital Supply Chain Award. C’est la troisième nomination de l’entreprise à un prix de l’innovation, après le Tech for Industry Show et la SITL.

« On ne peut pas gérer ce qu’on ne voit pas », martèle Kristoff Van Rattinghe, PDG de Sensolus. La formule a l’air d’une évidence. Pourtant, combien de parcs de remorques tournent encore à l’aveugle ?

FAQ sur Sensolus et le tracking IoT des actifs

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