Est-ce la fin des retards de livraison ? FNM lance une expérimentation hallucinante entre Malpensa et Milan

FNM déploie un projet de transport expérimental de petits colis entre l’aéroport Malpensa et le centre de Milan. Cette initiative combine la logistique ferroviaire et la mobilité durable, visant à optimiser la distribution rapide en milieu urbain.

Ce test, réalisé avec plusieurs acteurs du secteur, vise à démontrer les avantages opérationnels et environnementaux d’une approche intermodale. Il porte un éclairage précieux sur l’avenir du transport urbain des marchandises.

FNM et ses partenaires lancent un test renforcé du transport de colis ferroviaire

Le groupe FNM, acteur majeur de la mobilité en Lombardie, poursuit son expérimentation dédiée au transfert de petits colis entre l’aéroport de Malpensa et la métropole milanaise. Cette démarche s’inscrit dans le cadre du projet européen OLGA, visant à développer des solutions durables et intégrées pour le secteur aéroportuaire.

Ce test, initié fin juillet et prolongé en 2026, mobilise plusieurs entités dont DHL Express Italy, Ferrovienord, Malpensa Intermodale et Malpensa Distripark, orchestrant ainsi une chaîne logistique complète alliant ferroviaire et mobilité électrique urbaine.

Le tracé ferroviaire de 11,2 km entre Busto-Arsizio et Malpensa, exploité par Ferrovienord, est au cœur de cette innovation. Ce segment électrifié facilite l’acheminement rapide et écologique de marchandises vers Milan.

Les volumes exploités restent pour l’instant modestes, ciblant les petits colis nécessitant une livraison agile et réactive. Cependant, les résultats obtenus jusqu’ici démontrent une amélioration sensible en termes d’efficience et d’impact environnemental.

Le projet SPOT (Smart Parcels On Train) illustre cette ambition en intégrant les fonctions de gestion et de traçabilité à travers Malpensa Distripark, garantissant un suivi précis des envois depuis la zone aéroportuaire jusqu’au centre-ville.

Quels sont les enjeux et les bénéfices attendus de ce modèle innovant de distribution rapide ?

L’enjeu principal réside dans la corrélation entre logistiquetransport urbain. La conjonction entre rail et mobilité électrique tend à réduire les émissions de CO2, un point crucial dans une métropole aussi condensée que Milan.

Ce transport expérimental répond à une double exigence : diminuer la congestion routière et améliorer la qualité de service pour les entreprises dépendantes d’une livraison rapide de petits colis. À l’heure où les distributeurs urbains exigent flexibilité et fiabilité, FNM œuvre à une solution concrète et mesurable.

La coopération entre FNM et des acteurs logistiques majeurs comme DHL garantit une interface fluide entre les différentes phases transport et distribution, évitant les ruptures de charge classiques dans la chaîne d’approvisionnement.

En intégrant des véhicules électriques pour la dernière étape vers les clients finaux, ce schéma illustre une réponse pertinente à la demande croissante de mobilité durable dans le secteur logistique. La réduction du bruit et de l’empreinte environnementale participe aussi à une meilleure acceptabilité sociale de ces activités.

Les perspectives opérationnelles, notamment en terme de capacité de transport et de fréquence, sont encore évaluées au cours de cette phase expérimentale. Néanmoins, les premiers retours soulignent un gain de rapidité et de régularité des livraisons, aspects cruciaux pour l’ensemble des acteurs impliqués.

Les implications stratégiques pour la chaîne d’approvisionnement et le secteur du transport urbain

La réussite de ce projet aurait un impact notable sur l’organisation des flux logistiques dans une zone métropolitaine dense comme celle de Milan. En effet, la possibilité de recourir à un système intermodal de transport de petits colis depuis une plaque aéroportuaire ouvre de nouvelles voies d’optimisation drastiques.

Outre la décarbonation, ce modèle favorise une meilleure gestion des pics d’activité grâce à la flexibilité apportée par les trains dédiés et les flottes de véhicules 100% électriques. Cette synergie devrait inciter d’autres acteurs à adopter des modes alternatifs au tout-routier.

Les collaborateurs logistiques comme Malpensa Intermodale jouent un rôle clé en assurant la coordination entre les différentes étapes de la chaîne de livraison, garantissant la fluidité nécessaire à un service de qualité. Leur expertise dans les opérations multimodales est un atout déterminant pour la réussite du schéma.

À un niveau plus global, ce projet apporte aussi une réponse aux ambitions réglementaires européennes visant à réduire l’impact carbone des transports de marchandises, notamment dans le cadre de l’initiative Fit for 55. La logistique urbaine, souvent critiquée pour son impact environnemental, bénéficie ainsi d’un nouveau paradigme.

L’évolution vers ce type de solutions pourrait enfin modifier la conception même des réseaux de distribution dans les grandes agglomérations, combinant infrastructures ferroviaires, hubs logistiques et dernières étapes en mobilité électrique.

Les défis opérationnels et technologiques à surmonter pour pérenniser le transport de petits colis

La mise en œuvre d’un système intégré combinant train et mobilité électrique n’est pas sans complexités. Parmi celles-ci, la synchronisation fine entre horaires ferroviaires et fenêtres de livraison urbaine apparaît comme un élément clé.

Les volumes de petits colis doivent impérativement s’adapter aux capacités de tri et de dispatch à chaque interface, sans engendrer de délais supplémentaires. Ce point nécessite une attention constante sur les systèmes d’information et la traçabilité, domaines dans lesquels Malpensa Distripark a investi considérablement.

Par ailleurs, les contraintes techniques liées à l’infrastructure ferroviaire, comme la gestion des sillons et la compatibilité des trains avec les équipements de chargement/déchargement, imposent une calibration précise pour éviter tout effet de goulot d’étranglement.

Dans ce contexte, l’expérience menée par FNM constitue un laboratoire à grande échelle pour identifier les meilleures pratiques et ajustements nécessaires. Les innovations, notamment dans la digitalisation des processus, jouent un rôle central pour sécuriser la performance et la flexibilité.

Cette intégration technique et opérationnelle impose aussi une forte coordination entre différents opérateurs, publics et privés, un facteur déterminant pour la pérennité du modèle. Ce point fait également écho aux problématiques traitées dans le domaine des robots de livraison autonomes qui doivent eux aussi s’insérer harmonieusement dans les chaînes logistiques urbaines.

Perspectives d’évolution et retombées attendues pour le secteur de la logistique urbaine

Alors que la demande en livraison rapide et en mobilité durable s’accroît, le projet de FNM à Malpensa signe une étape supplémentaire vers des pratiques plus respectueuses de l’environnement et adaptées aux contraintes urbaines.

Les enseignements tirés de cette expérimentation pourraient favoriser une généralisation progressive du recours au train pour la distribution des petits colis dans d’autres zones métropolitaines européennes. La montée en puissance des centres de distribution multi-modaux renforcerait cette dynamique.

Les entreprises de la logistique et du transport devraient bénéficier d’outils technologiques et opérationnels affinés, permettant un pilotage plus fin des cycles de livraison. Cette évolution s’inscrit dans la trajectoire plus large de digitalisation et d’automatisation des fonctions logistiques, commentée régulièrement dans le rapport SAMSARA sur l’importance de l’IA dans ce secteur.

Le recours au train pour des transports courts, allié à la mobilité électrique pour la dernière étape, pourrait influencer durablement les stratégies d’approvisionnement et de distribution, en particulier pour les produits sensibles et à haute fréquence de livraison.

Au-delà des aspects purement logistiques, cette innovation témoigne de la transformation des chaînes d’approvisionnement pour répondre aux enjeux économiques, environnementaux et sociaux actuels. Le projet FNM à Milan met en lumière une vision intégrée et pragmatique du futur du transport urbain.

Pour approfondir la compréhension de la livraison et ses enjeux, il est utile de consulter les ressources disponibles, notamment sur la définition de la livraison et les approches opérationnelles des entreprises de livraison.