INDIGO et CORSALIS s’associent pour réinventer le parking Foch. C’est l’un des plus grands de Paris. Il deviendra un espace hybride qui allie stationnement, logistique urbaine et services pour la mobilité durable. Ce projet de deux ans prévoit 12 000 m² dédiés à la livraison du dernier kilomètre, un Cyclopark de 200 places et une aire pour les cars de tourisme. Grâce à cette transformation, la circulation en centre-ville sera optimisée et les infrastructures adaptées aux nouveaux défis urbains.
Un chantier de taille au cœur de la capitale
Depuis le 31 mars, le mythique parking Foch, niché entre la Place de l’Étoile et l’avenue Malakoff, entame une profonde transformation. Construit en 1967, cet ouvrage souterrain étendu sur quatre niveaux et 500 mètres de long va connaître une nouvelle vie. INDIGO, en collaboration avec CORSALIS, a engagé un chantier de deux ans pour faire émerger un modèle inédit. Il s’agit d’un hub de services urbains hybride.
Au programme, un espace de logistique urbaine de 12 000 m², une aire de remisage pour cars de tourisme et un vaste Cyclopark de 200 places, équipé pour les vélos électriques. Le projet répond aux besoins croissants de livraisons du dernier kilomètre et allège la pression sur la voirie. Un défi d’autant plus stratégique que Paris enregistre 200 000 livraisons quotidiennes.
L’infrastructure de stationnement devient plateforme multifonction
Ce projet s’inscrit dans une vision plus large portée par INDIGO : celle du parking comme acteur central de la ville durable. “Nous sommes convaincus que les espaces de stationnement sont des leviers de transformation des villes”, souligne Sébastien Fraisse, Président du Directoire d’INDIGO. Ce nouveau modèle inclut une plateforme logistique répartie sur deux niveaux, capable d’accueillir poids lourds, véhicules utilitaires légers et vélos-cargos. Des zones techniques sont aménagées pour le chargement, le stockage, la réception des marchandises, etc. Des bornes de recharge électrique complètent l’offre.
Concrètement, la transformation conserve certains usages existants, comme la préfourrière ou le stand de tir, et ouvre le site à de nouvelles fonctions. La dimension modulable est au cœur du projet. Cela va du relais colis à la conciergerie, sans oublier d’éventuels data centers. Par conséquent, les scénarios d’usages futurs sont multiples. Une flexibilité pensée pour répondre aux mutations rapides des besoins urbains.
Paris, laboratoire du stationnement de demain
Ce chantier s’inscrit dans une stratégie plus large menée par INDIGO depuis 2020 autour du “parking du futur”. Il travaille en collaboration avec des experts comme l’architecte Dominique Perrault ou l’École des Ingénieurs de la Ville de Paris. La capitale devient ainsi un terrain d’expérimentation grandeur nature. Avec Foch, INDIGO prévoit de réaménager 20 000 m² d’ici 2026 sur trois sites emblématiques.
Pour Xavier Heulin, Directeur Général Adjoint d’INDIGO, “Foch est la pièce maîtresse d’un projet pilote qui préfigure le parking hybride : évolutif, multifonction et ancré dans les usages quotidiens des citadins.” Une déclaration qui confirme que le stationnement traditionnel laisse place à une approche beaucoup plus stratégique. Puisque le fret représente 20 % du trafic urbain et 30 % de l’occupation de la voirie, l’optimisation de chaque mètre carré devient essentielle. Cette initiative positionne Paris à l’avant-garde des villes qui repensent intelligemment leurs infrastructures, entre performance logistique et ambition écologique.
Article basé sur un communiqué de presse reçu par la rédaction.
