Sandra Martin
Afin de relever une partie des enjeux relatifs au développement durable, le transport combiné est une solution actuellement promue par de nombreux États européens. Il s’agit d’un moyen efficace de faire parvenir des marchandises.
Transport combiné : définition
Aussi connu sous le nom de transport intermodal, le transport combiné consiste à acheminer les produits provenant d’une Supply chain en employant plusieurs modes de transport. En principe, les marchandises sont transportées par fret ferroviaire, puis par route. Mais, il n’est pas rare qu’elles soient transportées par voie fluviale, puis par route.
Lors de la mise en place d’un processus de transport combiné, il est important de retenir que les trajets effectués par les trains ou les péniches sont longs. Tandis que les trajets effectués par les camions après redistribution de la marchandise sont courts. L’invention de ce système a pour but de réduire sensiblement les émissions de CO². C’est pourquoi, cette précision est à noter.
Ensuite, contrairement au transport multimodal de marchandises, le transport combiné peut nécessiter l’intervention de plusieurs transporteurs faisant partie de compagnies différentes. Ils doivent alors coordonner leurs actions afin que les biens arrivent à bonne destination. Toutefois, ils ne sont pas tenus par un seul contrat de prestation. Chaque prestataire est indépendant des autres.
Fonctionnement du transport combiné
Lorsque les produits sortent des usines, il n’est pas toujours nécessaire de les stocker en entrepôt. Il peut s’agir de commandes à livrer directement jusqu’aux clients. Ce qui fait que le transport combiné s’avère être un moyen d’acheminement très pratique permettant d’accomplir cette mission.
Dans un premier temps, si ces denrées viennent de l’étranger, les moyens de transport les plus souvent employés pour leur transport international sont : les avions ou les bateaux cargos. Puis, une fois que la traversée d’un océan a par exemple été accomplie, les manœuvres logistiques se poursuivent dans les ports.
Le cross docking est une étape permettant de charger et de décharger rapidement les marchandises afin d’éviter qu’elles ne soient endommagées. C’est alors que le transport de ces biens peut se poursuivre. Des camions peuvent directement redistribuer une partie ou l’ensemble de la marchandise.
Cependant, le transport combiné par voie ferroviaire est de rigueur. Cela, s’il est encore nécessaire que les lots soient répartis dans différents endroits sur un continent. Ainsi, il sera plus facile pour tous les points de vente ou les clients ayant commandés des produits venant d’ailleurs d’être livrés en temps et en heure. Ce processus permet de réduire l’impact financier que ces opérations coûtent.
Les avantages du transport combiné
Travaillant de concert avec les entreprises productrices et expéditrices de denrées, le travail des sociétés de transport est très important. Elles sont chargées d’emprunter les veines pouvant faire parvenir des produits le plus rapidement jusqu’aux clients finaux. Le transport combiné présente alors plusieurs avantages.
Mode de transport flexible et sécuritaire
Les trains et les bateaux ont d’énormes capacités de port de charge. En utilisant ces modes de transport, les entreprises sont alors en mesure de faire parvenir des quantités importantes de marchandises de toutes sortes. Les produits à transporter sont alors souvent stockés dans des conteneurs. De cette manière, elles sont idéalement protégées et leur sécurité est assurée.
En train ou en bateau les risques de vol et de dégradation sont minimes, car il est très difficile d’ouvrir des conteneurs à moins de les forcer. Sans compter le fait que lors des trajets effectués par un fret ferroviaire ou fluvial comprennent souvent très peu d’arrêts. Et, lorsque cela survient, c’est notamment dans le but de décharger et distribuer une partie ou la totalité de la marchandise.
Mode d’acheminement rapide et économique
Les trains sont rapides et le coût du fret ferroviaire est moins élevé que celui du fret routier. Par conséquent, c’est la solution idéale à prendre si les entreprises veulent réaliser des économies. Sur le long terme, il sera ainsi possible pour les réseaux de supply chains d’être plus productifs.
En effet, le transport combiné est très rentable, car les coûts de transport sont mutualisés grâce aux paiements des clients. De plus, les dépenses liées aux carburants sont moins élevées comparé à celles qu’il faut dépenser pour effectuer le transport de marchandises sur route.
Mode de transport écologique
Pour suivre, le transport combiné peut contribuer à la préservation de l’environnement si ce processus est maîtrisé. Les moyens de transport fluviaux n’émettent pas de gaz à effet de serre. Et, si un train émet certes 3 tonnes de CO² lors d’un long trajet, ce chiffre est inférieur à celui qu’émettent les camions. Ces véhicules rejettent l’équivalent de 44 tonnes de CO² lors d’un trajet similaire à celui d’un train.
Pour les entreprises, le transport combiné de marchandises est un moyen plus sain permettant de faire parvenir des biens à différents endroits. Et, pour les gouvernements, c’est une solution permettant d’aborder une transition écologique plus aisément.
Le transport combiné en France
Dans l’hexagone, l’acheminement de marchandises est également facilité grâce au transport combiné. Parsemée de plusieurs axes routiers, fluviaux et ferroviaires, la France est sans nul doute le pays où ce processus de transport donne des résultats probants.
Les terminaux dédiés au transport combiné
Le territoire français compte de nombreux terminaux où les trains, les bateaux et les camions peuvent s’arrêter. Et, ils se trouvent tout près des agglomérations citadines. Les opérations logistiques de chargement et de déchargement de marchandises peuvent s’y dérouler. Par conséquent, la présence de ces terminaux répond grandement à la demande de nombreux clients ayant besoin d’être livrés à temps.
La France compte aussi quelques ports d’envergures où les navires internationaux accostent. De ce fait, une bonne gestion de ces infrastructures est essentielle afin de faire tourner l’économie française. Aujourd’hui le pays comptabilise 49 terminaux de transport combiné dont 13 sont permettent le transport fluvial de marchandises. Puis, 27 stations ferroviaires et 9 tri modaux simplifient le transport de nombreux matériaux lourds à travers le territoire. Et, dans cette liste, il est à noter que 23 terminaux appartiennent à des sociétés privées et 26 sont à l’État.
Ce sont des points de ralliement facilitant le transit et la remise de nombreux produits. Grâce à eux, toute entreprise proposant un service de livraison à proximité, est en mesure de délivrer des colis rapidement. La logistique du dernier kilomètre est ainsi plus efficace.
Les axes empruntés par les transporteurs
Du Nord au Sud de la France, le transport combiné ferroviaire couvre une grande partie du réseau de circulation des biens et des personnes. Partant de Dunkerque à Paris, en passant par Dijon, Lyon, Marseille-Fos jusqu’à Hendaye, les axes de transport comptent de nombreuses ramifications.
En tenant compte des nombreuses routes reliant les villes de Bordeaux à Toulouse, sans compter Narbonne, Rennes, Strasbourg pour arriver au Havre, la France est dotée de tous les atouts lui permettant de rester approvisionner en tout temps.
En matière de transport fluvial, les différents affluents tels que le Rhône ou la Seine offrent des voies navigables. Puis, ce maillage complexe est aussi pratique pour les transporteurs étrangers. Ainsi, des villes et villages pas forcément desservis par des lignes ferroviaires peuvent être reliés.
Les camions ou les trains venus de Belgique, de l’Allemagne, du Luxembourg, de l’Italie ou de l’Espagne peuvent emprunter tranquillement les corridors européens. Le trafic est donc souvent fluide hors période de rush. Ce qui fait que le transport intermodal est une solution pouvant permettre la massification des échanges nationaux et internationaux.
Le transport de marchandises, un secteur bénéficiant d’aides de la part de l’Etat français
Afin de faire en sorte que le transport combiné participe à la transition énergétique dans le domaine de l’approvisionnement en France, des aides doivent être apportées au secteur du transport.
Ces aides pourront permettre d’améliorer le processus de transport combiné sur le sol français. C’est pourquoi, ce dossier a déjà été soumis à la Commission européenne. Et, celle-ci a notamment donné son accord en octobre 2019. Il existe encore un différentiel assez grand entre les coûts d’envois par rail, par voie d’eau et par route. La mise en place de ces mesures réduit donc cet écart.
Octroyées aux opérateurs de transport combiné ou aux commissionnaires de transport, ces aides permettront de développer les services de transport de marchandises en France. Ainsi, moins de problèmes surviendront dans le domaine de l’approvisionnement. Sans oublier qu’il s’agit en plus d’un programme de soutien visant à favoriser la mise en place d’une logistique plus durable.
Une solution logistique sobre
Le transport combiné est donc une bonne alternative à l’usage fréquent des routes. Elles sont en effet trop souvent empruntées par de nombreux véhicules. Il est alors dangereux pour les particuliers et les transporteurs d’être sur les mêmes axes. Les risques d’accidents sont imprévisibles et peuvent arriver à tout moment.
Par conséquent, le fait de privilégier le fret ferroviaire ou fluvial à l’intérieur des terres décongestionne le trafic routier. Et, les marchandises arriveront dans un état impeccable jusqu’à leur destination. L’instauration de ce mode d’acheminement des marchandises permettra à de nombreux industriels de faire preuve de plus de sobriété.
Le transport combiné permet notamment de diminuer leurs dépenses en termes de logistique. Ce qui, en somme, est bénéfique afin d’établir un climat propice aux achats et au fonctionnement des chaînes d’approvisionnement.
