GXO déploie un gerbeur AGV intelligent sur un site de 110 000 m². Le projet pilote se déroule à e-Valley pour La Redoute. Cette expérimentation vise l’intégration de l’IA dans les flux logistiques.
GXO Logistics franchit une nouvelle étape en déployant un chariot industriel autonome dans un environnement réel. Ce projet pilote, mené sur le site e-Valley dans les Hauts-de-France, marque une avancée concrète vers l’industrialisation de l’intralogistique pilotée par l’intelligence artificielle.
Un terrain d’expérimentation grandeur nature
Le dispositif est actuellement testé sur une plateforme exploitée pour La Redoute, au sein du parc logistique e-Valley, situé entre Cambrai et Épinoy. Avec une surface d’environ 110 000 m², ce site XXL constitue un environnement idéal pour expérimenter des technologies à grande échelle.
L’objectif : valider en conditions réelles la performance et la robustesse de solutions intralogistiques autonomes, dans un contexte opérationnel complexe et à forte volumétrie.
Un gerbeur AGV dopé à l’intelligence artificielle
Au cœur de ce projet, GXO déploie un gerbeur autonome de type AGV (Automated Guided Vehicle), capable de transporter jusqu’à 1,2 tonne. Issu de la gamme L-Matic, cet équipement est développé par KION Group via sa marque Fenwick-Linde.
Ce chariot intelligent est le fruit d’une collaboration technologique entre Kion, Nvidia et Accenture, présentée notamment lors du Consumer Electronics Show 2025.
Cette alliance a permis de développer un écosystème complet combinant robotique, intelligence artificielle et simulation avancée, avec pour ambition de transformer durablement les opérations logistiques.
Le jumeau numérique au cœur de la performance
La navigation autonome du gerbeur repose sur un ensemble de capteurs et de caméras embarquées, couplés à des dispositifs installés dans l’entrepôt. Mais la véritable innovation réside dans l’utilisation de la plateforme Nvidia Omniverse.
Grâce à cette technologie, un jumeau numérique du site est créé en temps réel. Celui-ci permet :
- d’optimiser les itinéraires
- d’ajuster dynamiquement les vitesses
- d’anticiper les obstacles
- de simuler différents scénarios opérationnels
Ce passage de la simulation à l’exploitation concrète constitue un levier majeur d’accélération pour le déploiement de solutions autonomes.
Des équipements interconnectés et flexibles
Pensés pour s’intégrer facilement dans les systèmes existants, les AGV L-Matic peuvent se connecter directement aux WMS et ERP des entreprises. Ils peuvent fonctionner de manière autonome ou être orchestrés au sein d’une flotte coordonnée.
Cette flexibilité ouvre la voie à une adoption progressive, adaptée aux contraintes et aux niveaux de maturité technologique des différents acteurs.
Vers une industrialisation de la logistique autonome
Avec ce projet pilote, GXO confirme son positionnement d’acteur de référence dans l’innovation logistique. En s’appuyant sur des partenaires technologiques de premier plan, l’entreprise transforme ses entrepôts en véritables laboratoires d’expérimentation.
Au-delà de la démonstration technologique, l’enjeu est clair : accélérer le passage à l’échelle et accompagner la transition vers des opérations plus intelligentes, plus agiles et moins dépendantes des tâches répétitives.
Ce type d’initiative illustre une tendance de fond : la convergence entre intelligence artificielle, robotique et simulation, qui redéfinit les standards de performance dans la supply chain.
