Corinne Rouyere
Les perturbations syndicales de Postes Canada secouent le secteur de la logistique. Face à des négociations contractuelles prolongées, les expéditeurs se tournent de plus en plus vers des transporteurs privés. Cette transition s’accompagne de frais supplémentaires et de limitations de couverture.
Alors que les volumes de colis livrés par Postes Canada ont chuté de 65 % par rapport à l’année précédente, la demande d’expédition au Canada ne diminue pas, elle se déplace simplement vers d’autres acteurs. Des entreprises comme FedEx, UPS, Purolator et DHL voient leur réseau sollicité davantage, imposant parfois des surtaxes pour maintenir la qualité du service. Pour les entreprises de e-commerce, élaborer une stratégie permettant de limiter les perturbations est devenu crucial. Des sociétés telles que Eye Drop Shop et DavidsTea diversifient leurs fournisseurs de livraison afin de réduire leur dépendance à Postes Canada. Cette diversification vise à assurer une expérience client fluide malgré les défis actuels. Toutefois, choisir des transporteurs alternatifs n’est pas toujours simple et peut impliquer des compromis sur les coûts et les délais de livraison. En réponse, les transporteurs privés ajustent leurs tarifs et leurs opérations pour gérer l’augmentation de la demande de manière efficace.
quels sont les problèmes rencontrés par Postes Canada actuellement ?
Depuis plusieurs mois, Postes Canada fait face à de nombreuses turbulences qui perturbent son fonctionnement habituel. Les conflits de travail persistants et les longues négociations contractuelles avec les syndicats ont conduit à des interruptions de service fréquentes. En mai, la Interdiction des heures supplémentaires imposée par l’Union canadienne des travailleurs postaux (CUPW) a considérablement réduit la capacité de livraison, entraînant une baisse de 65 % des volumes de colis par rapport à l’année précédente. Cette situation a semé l’incertitude parmi les expéditeurs quant à la fiabilité des services de Postes Canada.
Les perturbations ne se limitent pas seulement aux délais de livraison. Elles affectent également la confiance des clients dans la capacité de Postes Canada à gérer efficacement les volumes de colis, surtout en période de forte demande. Malgré cela, la demande d’expédition au Canada reste stable, les expéditeurs simplement se réorientant vers d’autres transporteurs privés pour répondre à leurs besoins. Cette transition rapide met en lumière les défis internes que rencontre Postes Canada pour maintenir son niveau de service face aux pressions syndicales et aux attentes croissantes des consommateurs.
pourquoi les expéditeurs privilégient-ils des transporteurs privés comme UPS ou FedEx ?
Face aux perturbations continues chez Postes Canada, de nombreux expéditeurs choisissent de se tourner vers des transporteurs privés tels que UPS, FedEx, Purolator et DHL. Cette migration est principalement motivée par le besoin d’assurer une livraison fiable et ponctuelle de leurs produits. Les entreprises, soucieuses de maintenir une bonne réputation et la satisfaction de leurs clients, ne peuvent se permettre de subir les retards et les incertitudes liés aux conflits chez Postes Canada.
Par exemple, DavidsTea a intégré deux nouveaux partenaires de livraison pour diversifier ses options d’expédition et réduire sa dépendance à Postes Canada. De même, Menopod priorise l’utilisation de transporteurs alternatifs pour éviter les délais et ne fait appel à Postes Canada qu’en cas de nécessité, comme pour les livraisons en boîte postale. Ces stratégies permettent aux entreprises de maintenir un flux constant de commandes, même en période de perturbations, en parallèle avec la recherche de solutions temporaires pour pallier les défaillances des services postaux traditionnels.
En outre, les transporteurs privés offrent souvent des services plus spécialisés, tels que des options de livraison avec signature, des délais garantis ou une couverture nationale et internationale étendue. Ces avantages supplémentaires attirent les entreprises qui cherchent à offrir une meilleure expérience client, renforçant ainsi l’attrait des services de transporteurs privés malgré des coûts potentiellement plus élevés.
quelles options de transport privées gagnent en popularité ?
Avec l’instabilité chez Postes Canada, plusieurs options de transport privé ont gagné en popularité parmi les expéditeurs canadiens. Parmi les plus choisies, on trouve UPS, FedEx, Purolator et DHL, chacune offrant des solutions adaptées aux différents besoins des entreprises. Ces transporteurs offrent une diversité de services qui permettent aux expéditeurs de choisir la meilleure option en fonction de leurs exigences spécifiques en matière de livraison.
Par exemple, Eye Drop Shop utilise Purolator et FedEx pour couvrir la majeure partie de ses livraisons, réservant Postes Canada uniquement pour les livraisons vers les boîtes postales ou certaines zones rurales. Clionadh Cosmetics a suivi une stratégie similaire en optant pour FedEx et DHL, retirant complètement les options d’expédition via Postes Canada de son site web. De même, Fullscript préfère UPS et Purolator, limitant ainsi l’utilisation de Postes Canada aux situations où cela est absolument nécessaire.
Blueseventy Canada illustre une autre approche en offrant aux clients la possibilité de choisir Purolator à un tarif légèrement supérieur, tout en continuant de privilégier Postes Canada pour sa couverture nationale étendue et ses options de livraison sécurisées. Cette démarche démontre que même si les transporteurs privés sont une alternative précieuse, Postes Canada conserve une place stratégique grâce à sa capacité à atteindre des zones que certains transporteurs privés ne couvrent pas aussi efficacement.
quels sont les coûts additionnels liés à l’utilisation de transporteurs privés ?
Le passage à des transporteurs privés comme UPS, FedEx, Purolator ou DHL n’est pas sans conséquences financières pour les entreprises. En effet, ces transporteurs imposent souvent des frais supplémentaires pour compenser l’augmentation des volumes de colis et maintenir la qualité de service durant les périodes de forte demande. Ces surcharges peuvent représenter un coût significatif, surtout pour les petites entreprises qui peuvent avoir des marges plus étroites.
UPS, par exemple, a annoncé des ajustements tarifaires comprenant la suspension des services de ramassage à la demande le jour même pour les envois domestiques standards, ainsi que l’ajout de 90 minutes supplémentaires aux engagements de temps de livraison pour ses services Express. FedEx a introduit des surcharges sur les expéditions internationales depuis les États-Unis vers le Canada, avec des frais de 0,49 $ par colis pour les envois Ground International et par livre pour les services de fret. Ces modifications tarifaires, déjà en vigueur depuis mai pour UPS, visent à équilibrer la charge de travail supplémentaire engendrée par la réduction des capacités de Postes Canada.
Canpar Express, un transporteur de colis plus petit, a mis en place une surcharge de demande allant jusqu’à 2,50 $ par envoi pour les expéditions provenant d’expéditeurs résidentiels à volume élevé. Ces ajustements permettent aux transporteurs privés de gérer efficacement les pics de demande tout en maintenant la qualité de service, mais ils représentent un coût supplémentaire que les entreprises doivent intégrer dans leur stratégie logistique et budgétaire.
Malgré ces coûts, la fiabilité et la rapidité des transporteurs privés justifient souvent ces dépenses supplémentaires pour les entreprises soucieuses de maintenir une satisfaction client élevée et une réputation solide en matière de livraison de leurs produits.
comment les entreprises gèrent-elles les perturbations des services de Postes Canada ?
Face aux perturbations continues des services de Postes Canada, les entreprises adoptent diverses stratégies pour limiter l’impact sur leurs opérations et garantir une expérience client fluide. L’une des approches les plus courantes consiste à diversifier les choix de transporteurs, ne dépendant plus exclusivement de Postes Canada mais utilisant plusieurs transporteurs privés pour répartir le volume des envois et éviter les goulets d’étranglement.
Par exemple, DavidsTea a intégré des partenaires de livraison supplémentaires pour diminuer sa dépendance à Postes Canada, une décision prise après que la précédente grève ait impacté ses ventes. De son côté, Menopod privilégie l’utilisation de FedEx et Purolator pour éviter les retards, n’utilisant Postes Canada que lorsque cela est absolument nécessaire, comme pour les livraisons vers des boîtes postales. Ces entreprises mettent ainsi en place des plans de contingence qui leur permettent de continuer à répondre aux attentes des clients même en cas de perturbations chez leur principal transporteur.
De plus, certaines entreprises améliorent leur communication avec les clients en les informant des changements temporaires dans les options de livraison et en les invitant à fournir des adresses de livraison alternatives lorsque cela est possible. Eye Drop Shop, par exemple, demande aux clients de fournir des adresses de rue pour limiter les livraisons en boîte postale, réduisant ainsi les dépendances et les risques de retards.
Ces stratégies montrent une adaptabilité et une résilience des entreprises face aux défis posés par les perturbations de Postes Canada, garantissant ainsi que les opérations de livraison restent efficaces et que la satisfaction client soit maintenue à un niveau élevé.
comment les transporteurs privés ajustent-ils leurs services face à la situation ?
Les transporteurs privés comme UPS, FedEx, Purolator et d’autres ajustent leurs services de manière proactive pour répondre à l’augmentation de la demande et aux perturbations causées par les problèmes chez Postes Canada. Ces ajustements sont essentiels pour maintenir l’efficacité de leurs réseaux de livraison et garantir un service de qualité malgré les défis logistiques.
UPS, par exemple, a suspendu certains services de ramassage le jour même pour les envois domestiques standards, tout en offrant des ajustements dans son réseau pour gérer l’augmentation des volumes de colis. L’entreprise a également étendu ses délais de livraison pour certains services express afin de s’assurer que les colis sont livrés en toute sécurité et sans compromettre la qualité du service.
FedEx, de son côté, a introduit des surcharges sur les envois internationaux vers le Canada et ajusté ses tarifs pour les services Ground International et de fret. Ces mesures permettent de gérer les coûts supplémentaires liés à l’augmentation des volumes et de maintenir la rentabilité tout en continuant à offrir des services fiables.
Canpar Express a également réagi en appliquant une surcharge de demande sur les envois résidentiels à volume élevé, ce qui aide à équilibrer la charge de travail et à éviter les retards. D’autres transporteurs plus petits comme Chit Chats recommandent l’utilisation de services alternatifs non dépendants de Postes Canada, comme leur service Select, qui est optimisé pour les livraisons métropolitaines.
En somme, les transporteurs privés adaptent continuellement leurs opérations et leurs stratégies tarifaires pour répondre à la demande accrue et aux limitations imposées par les perturbations chez Postes Canada. Ces ajustements permettent non seulement de maintenir un niveau de service élevé, mais aussi de renforcer la confiance des expéditeurs dans ces alternatives privées, consolidant ainsi leur position sur le marché canadien de la logistique.
