Expert de la logistique des vins et spiritueux et de l’épicerie fine, Gamba & Rota propose désormais une solution logistique innovante avec la mise en place d’un Autostore sur son site près de Troyes. Explications sur cette première mondiale dans l’univers des vins, avec Emmanuel Dutertre, Directeur de la logistique et Lucien Pitiot, Responsable service projets logistiques de Gamba & Rota.
Pourquoi avoir mis en place un Autostore ?
Emmanuel Dutertre, Directeur de la logistique Gamba & Rota
Sur ses 30 000 m², notre site prépare et expédie près de 400 000 commandes par an, sachant que notre activité a doublé en trois ans. Animés par une constante volonté d’accompagner le développement et les besoins de nos clients, nous n’avons pas cessé d’innover et d’investir depuis 12 ans pour concevoir des solutions omnicanales sur-mesure adaptées aux exigences actuelles et futures. Notre objectif ? Assurer à nos clients performance et qualité de service tout en facilitant et accompagnant leur croissance en ajustant de manière continue nos moyens techniques et processus internes.
Or, notre secteur des vins & spiritueux possède la particularité d’être confronté à des pics d’activités très importants. Qui plus est, avec des clients qui ont cette problématique en même temps.
Il nous fallait également densifier notre stockage. Cet Autostore nous a en effet permis de diviser par 3 le volume de stockage en gagnant notamment de la place sur les allées de circulation. Le gain de place au niveau du remplissage des bacs, comparé à du remplissage de palettes ou d’étagères classique, est également significatif. Le tout, afin d’optimiser les préparations de commandes notamment lors des pics d’activité. Ne pas oublier que cet outil est évolutif et nous prévoyons de le doubler d’ici deux ans.
Lucien Pitiot, Responsable service projets logistiques Gamba & Rota.
Ce système répond aussi à une problématique de sécurité de nos produits, un point très important de notre secteur. Une fois les produits dans les bacs, ils ne sont plus accessibles. Autrement dit, en réduisant les manipulations, il y a moins de risque de casse, de perte et de vol.
Pourquoi un autostore et non pas un système équivalent concurrent ?
Lucien Pitiot.
Nous avions le choix entre plusieurs solutions de type “goods to man”, mais aucune n’était équivalente à celle proposée par Autostore. Elles n’étaient pas aussi efficaces, aussi évolutives, et aussi performantes en termes de densité de stockage et de rapidité de préparation. Avec l’aide de l’intégrateur Element Logic, notre choix s’est donc porté tout naturellement sur Autostore.
Quels sont les principaux gains procurés par cette innovation ?
Emmanuel Dutertre.
Pour les opérateurs, les risques d’accident avec les chariots ont disparus. Par ailleurs, ils n’ont plus à parcourir de nombreux kilomètres et peuvent désormais se concentrer sur des tâches à valeur ajoutée, comme la prise de photos (pour la mise en valeur des produits sur les sites e-commerce), la gravure, la personnalisation, etc. Il s’agit d’une autre philosophie : les salariés ne vont plus vers les produits, ce sont les produits qui viennent aux personnes. Et nous travaillons également sur des projets d’exosquelettes afin d’améliorer encore plus les conditions de travail de nos salariés.
Quels sont les futurs projets futurs pour Gamba & Rota ?
Lucien Pitiot
Comme nous venons de démarrer cette expérience Autostore avec une construction qui s’est achevée en octobre dernier, nous entrons dans la période d’observation et d’optimisation. Nous savons déjà que des axes d’amélioration sont à suivre. Notre objectif est d’être en version optimale avant d’aborder notre campagne de fin d’année, une période cruciale pour le marché des vins & spiritueux.
En outre, nous disposons actuellement d’une cellule de 6 000 m², nous avons la place pour la doubler. L’Autostore a en effet été positionné pour qu’on puisse l’agrandir par l’arrière.
Enfin, il est important de rappeler que cet outil représente une première mondiale sur le marché des vins & spiritueux. Nous avons dû adapter notre logiciel de gestion pour gérer la complexité et les spécificités du marché des vins, avec notamment, des contraintes de stockage (vin debout/couché, ne pas mélanger les bouteilles des clients dans un même bac, etc.).
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