Tanguy Brault
En ce mois d’octobre, chez ILA, le climat social se tend et les risques de grève se font de plus en plus pressants. Les tensions exacerbées entre les différentes parties prenantes laissent présager des jours agités. Plongeons ensemble au cœur de cette situation délicate où dialogues et négociations semblent être mis à rude épreuve.
Le risque d’une grève chez la International Longshoremen’s Association (ILA) sur les côtes Est et du Golfe des États-Unis devient de plus en plus probable en octobre. Cette annonce faite par l’ILA mercredi intervient après une semaine de tensions croissantes dans les négociations avec l’United States Maritime Alliance (USMX), représentant les lignes maritimes et autres employeurs portuaires.
Suspension des négociations en raison de l’automatisation
Lundi dernier, l’ILA a annulé les discussions prévues avec l’USMX en raison de l’automatisation présumée dans plusieurs ports, ce que le syndicat considère comme une violation de leur accord actuel. Cette question d’automatisation est au cœur des préoccupations des travailleurs portuaires, craignant pour leur emploi et leurs conditions de travail.
Problèmes de rémunération
Dans un communiqué de presse diffusé mercredi, l’ILA a ajouté les préoccupations salariales à sa liste de revendications. Le syndicat a acquis les dossiers financiers de plusieurs transporteurs maritimes, tels que CMA CGM, COSCO, Hapag-Lloyd et Evergreen, et a révélé que ces entreprises avaient généré des milliards de dollars de profits ces dernières années, sans que les salaires des membres de l’ILA n’aient augmenté en conséquence.
« Les profits des entreprises membres de l’USMX sont énormes, se chiffrant en milliards de dollars, et l’ILA exigera une augmentation des salaires proportionnelle à ces revenus », a déclaré l’association dans un communiqué.
Position de l’ILA et de l’USMX
L’ILA reste ferme sur sa décision de ne pas reprendre les négociations avec l’USMX tant que la question des portails automatisés ne sera pas réglée. De son côté, l’USMX a exprimé son désir de renouer les discussions avec l’ILA sur les négociations contractuelles locales et générales.
Impact potentiel sur les ports de la côte Est et du Golfe
Le potentiel de grève pourrait avoir des répercussions majeures sur les opérations portuaires des côtes Est et du Golfe. Voici les principales conséquences possibles :
- Retards dans le traitement des marchandises.
- Augmentation des coûts pour les expéditeurs et les consommateurs.
- Impact économique sur les entreprises locales dépendantes des ports.
Les négociations entre l’ILA et l’USMX restent un point d’intérêt crucial pour les acteurs de la chaîne d’approvisionnement et les entreprises qui dépendent des activités portuaires.
En conclusion, les tensions sociales croissantes et les revendications financières de l’ILA pourraient entraîner un mouvement de grève en octobre, impactant significativement les ports de la côte Est et du Golfe des États-Unis.
Source: www.supplychaindive.com
