# XPO, Inc. (ex-XPO Logistics) : un leader du transport LTL en 2026 > XPO, Inc., l'ancien XPO Logistics, compte parmi les premiers transporteurs LTL (Less-Than-Truckload) d'Amérique du Nord. En 2025, le groupe a réalisé 8,16 milliards de dollars de chiffre d'affaires. Ce transporteur américain sert 55 000 clients avec 38 000 salariés et 586 sites,… > URL: https://supply-chain.net/xpo-logistics-tout-savoir/ > Last modified: 2026-10-03T05:12:53+00:00 ***XPO, Inc., l’ancien XPO Logistics, compte parmi les premiers transporteurs LTL (Less-Than-Truckload) d’Amérique du Nord. En 2025, le groupe a réalisé 8,16 milliards de dollars de chiffre d’affaires.*** Ce transporteur américain sert 55 000 clients avec 38 000 salariés et 586 sites, en Amérique du Nord et en Europe. En France, il opère toujours sous la marque **XPO Logistics**, depuis son siège européen de Lyon. Voici son activité, ses chiffres 2026 et ses dernières actualités. En bref :  - **Positionnement.** XPO, Inc. se consacre au transport LTL en Amérique du Nord depuis les scissions de GXO (2021) et de RXO (2022). En Europe, la marque XPO Logistics couvre aussi la logistique contractuelle. - **Chiffres 2026.** Au deuxième trimestre, le chiffre d’affaires a atteint 2,36 milliards de dollars, en hausse de 13 %. Le ratio d’exploitation ajusté du LTL est descendu à 79,9 %, un record pour le groupe. - **Réseau.** Depuis le 1er octobre 2026, le réseau nord-américain compte 300 centres de service. De son côté, XPO Logistics Europe exploite 206 sites dans 14 pays. - **Technologie et RSE.** Le groupe figure au classement FreightTech 100 pour 2027. En Europe, il a obtenu la médaille d’or EcoVadis et le label *Transport & Logistique Responsables*. ## Qu’est-ce que XPO, Inc. (ex-XPO Logistics) ? **XPO, Inc. est un transporteur routier américain spécialisé dans le transport LTL (Less-Than-Truckload), c’est-à-dire l’acheminement de lots partiels sur palettes.** Son siège se trouve à Greenwich, dans le Connecticut, et son titre est coté à la Bourse de New York. Jusqu’en décembre 2022, le groupe s’appelait XPO Logistics. **Cependant**, ce nom n’a pas disparu. Il désigne toujours la filiale européenne ; et beaucoup d’internautes l’emploient encore pour parler du groupe entier. Deux activités composent le groupe. La première est le **LTL nord-américain**, qui a généré 1,43 milliard de dollars au deuxième trimestre 2026. La seconde est le **transport européen**, qui a représenté 927 millions de dollars sur la même période. Le tableau suivant résume en quelque sorte la carte d’identité de XPO. RepèreDonnéeNomXPO, Inc. (XPO Logistics jusqu’en décembre 2022)Siège mondialGreenwich, Connecticut (États-Unis)Siège européenLyon (France)DirigeantMario Harik, président-directeur généralCotationBourse de New York, symbole XPOClients55 000Sites586 en Amérique du Nord et en EuropeSalariés38 000Fret transporté16 milliards de livres par an, soit environ 7,3 millions de tonnesChiffre d’affaires 20258,16 milliards de dollars *Sources : profil d’entreprise publié par XPO le 1er octobre 2026 et rapport annuel 2025.* ## **Qu’est-ce que le transport LTL, le cœur de métier de XPO ?** **Le transport LTL, pour Less-Than-Truckload, consiste à regrouper dans un même camion les palettes de plusieurs expéditeurs.** En français, on parle de transport de lots partiels, de chargement partiel ou encore de groupage. Ce mode convient aux envois trop lourds pour un colis, mais trop petits pour remplir une remorque. L’expéditeur ne paie donc que la place occupée. Un envoi LTL suit trois étapes. - **La collecte.** Un conducteur enlève les palettes chez plusieurs expéditeurs d’une même zone. - **Le tri.** Les palettes passent par un centre de service, où elles sont regroupées par destination (cross-docking). - **La livraison.** Un autre camion achemine chaque lot jusqu’à son destinataire. Chez XPO, ce modèle repose sur des actifs détenus en propre. Le groupe possède ses tracteurs, ses remorques et ses quais ; et il emploie ses propres conducteurs. Son réseau couvre **99 % des codes postaux** des États-Unis. Il assure aussi des liaisons transfrontalières avec le Canada et le Mexique. ## D’Express-1 à XPO, Inc. : l’histoire de XPO Logistics **L’histoire de XPO commence en 1989, quand Keith Avery et Michael Welch fondent Express-1 Expedited Solutions.** En 2011, l’investisseur Brad Jacobs en prend le contrôle et la rebaptise XPO Logistics. Le groupe grandit ensuite par acquisitions. La plus marquante pour la France est le rachat de **Norbert Dentressangle** en 2015, pour 3,24 milliards d’euros. La même année, XPO Logistics acquiert l’américain Con-way, un spécialiste du LTL, pour 3 milliards de dollars. À partir de 2021, Brad Jacobs procède à deux scissions. La première donne naissance à **GXO Logistics**, qui reprend la logistique contractuelle en août 2021. La seconde crée **RXO** en novembre 2022, autour du courtage de fret. En décembre 2022, la maison mère prend le nom de XPO, Inc. et se recentre sur le transport LTL. Elle est dirigée par Mario Harik, son PDG. Voici les dates clés de ce parcours. DateÉvénement1989Création d’Express-1 Expedited Solutions2011Prise de contrôle par Brad Jacobs, nouveau nom XPO Logistics2015Rachats de Norbert Dentressangle et de Con-wayAoût 2021Scission de la logistique contractuelle, devenue GXO LogisticsNovembre 2022Scission du courtage de fret, devenu RXODécembre 2022Le groupe prend le nom de XPO, Inc.Décembre 2023Rachat de 28 centres de service de YellowOctobre 2026Le réseau nord-américain atteint 300 centres de service ## **Chiffre d’affaires et résultats financiers de XPO en 2026** **XPO, Inc. a réalisé un chiffre d’affaires de 8,16 milliards de dollars en 2025, en hausse de 1,1 % sur un an.** Le résultat net annuel s’est établi à 316 millions de dollars. En 2026, la croissance s’accélère. Au deuxième trimestre, le chiffre d’affaires a atteint **2,36 milliards de dollars**, soit 13 % de plus sur un an. Un an plus tôt, [XPO Logistics](https://www.freightweek.org/index.php/en/latest-news/9343-xpo-reports-q2-2025-results) affichait 2,08 milliards de dollars sur la même période. Le tableau ci-dessous détaille ce trimestre. IndicateurT2 2026Évolution sur un anChiffre d’affaires2,36 Md$+13 %dont LTL Amérique du Nord1,43 Md$+15 %dont transport européen927 M$10e trimestre de croissance à change constantEBITDA ajusté434 M$+25 % hors plus-values immobilièresRésultat net162 M$106 M$ un an plus tôtBénéfice par action dilué ajusté1,70 $+56 % hors plus-values immobilièresRatio d’exploitation ajusté du LTL79,9 %amélioration de 300 points de base *Source : [résultats du deuxième trimestre 2026](https://investors.xpo.com/news-releases/news-release-details/xpo-reports-second-quarter-2026-results), publiés par XPO le 30 juillet 2026.* Le ratio d’exploitation rapporte les charges au chiffre d’affaires. Plus il est bas, plus l’activité est rentable. À 79,9 %, celui du LTL nord-américain constitue un record pour XPO. Les volumes progressent eux aussi. En août 2026, le tonnage quotidien du LTL a progressé de **3,7 %** sur un an. Le prochain rendez-vous est fixé au **29 octobre 2026**, date de publication des résultats du troisième trimestre. ## Un réseau nord-américain de 300 centres de service **Depuis le 1er octobre 2026, le réseau LTL de XPO compte 300 centres de service en Amérique du Nord.** Ce jour-là, le groupe a [ouvert deux nouveaux sites](https://investors.xpo.com/news-releases/news-release-details/xpo-opens-two-new-service-centers-fast-growing-freight-markets) en Arizona et dans le Missouri. Le premier, à Mesa, dispose de 86 portes de quai et emploie plus de 100 personnes. Le second, à Cameron, compte 32 portes de quai au croisement de deux grands axes du Midwest. ### Le rachat des terminaux de Yellow Cette expansion doit beaucoup à la faillite de Yellow Corporation, survenue à l’été 2023. En décembre 2023, XPO a racheté **28 centres de service** de ce concurrent pour 870 millions de dollars. L’opération a ajouté environ 3 000 portes de quai dans des marchés tendus, comme Atlanta, Houston ou Nashville. Mario Harik y voyait une occasion qui ne se présente qu’une fois par génération. Au total, XPO a ouvert près de 35 centres de service depuis 2021. La capacité du réseau en portes de quai a ainsi augmenté de 15 %. Le groupe a aussi repris en main ses liaisons entre centres. La part des kilomètres confiés à des sous-traitants est passée de 25,2 % en 2020 à **6,1 %** mi-2026. ## XPO Logistics en Europe et en France **En Europe, le groupe opère sous la marque XPO Logistics, avec 206 sites dans 14 pays et environ 14 000 collaborateurs.** Le siège de XPO Logistics Europe est installé à Lyon, tout comme celui de XPO Logistics France. Cette présence vient du rachat de Norbert Dentressangle. Elle couvre notamment la France, le Royaume-Uni, l’Espagne et le Portugal. Ici, XPO Logistics ne se limite pas au transport LTL. Son activité embrasse toute [la logistique](https://supply-chain.net/logistique-definition-2/) terrestre, de l’entrepôt à la livraison. XPO Logistics Europe propose cinq grandes familles de services : - la distribution palettisée, équivalent européen du transport de lots partiels ; - le transport de lots complets et le transport dédié ; - la livraison du [dernier kilomètre](https://supply-chain.net/livraison-dernier-kilometre/) pour les produits lourds et encombrants ; - la logistique contractuelle, avec un million de mètres carrés d’entrepôts ; - le transport international et multimodal. Dans ses entrepôts, XPO Logistics gère les stocks avec des [WMS (Warehouse Management System)](https://supply-chain.net/wms-warehouse-management-system/). De plus, [l’automatisation des entrepôts](https://supply-chain.net/automatisation-entrepot/) y progresse. En janvier 2026, Arla Foods lui a confié son nouveau centre de distribution automatisé au Royaume-Uni. Depuis 2025, XPO Logistics Europe est présidé par **Guillaume Col**, ancien directeur général adjoint de Ceva Logistics. Sachez toutefois que cette branche pourrait changer d’actionnaire. Le conseil d’administration de XPO, Inc. a autorisé sa cession, sans calendrier annoncé à ce jour. ### Connect Europe et le hub de Nimègue En septembre 2024, XPO Logistics a lancé **Connect Europe**, un service d’expédition vers 25 pays avec un interlocuteur unique. Pour l’appuyer, le groupe a ouvert en février 2025 un hub de **4 000 m² à Nimègue**, aux Pays-Bas. Ce site sert de plateforme centrale au service et rationalise le transport transfrontalier. ### XPO Logistics France : les actualités de 2026 Chez XPO Logistics France, trois annonces ont marqué l’année 2026. La première concerne l’automobile. Le 9 septembre, le groupe a [porté à 92 000 m²](https://europenews.xpo.com/fr/3169/xpo-logistics-porte-a-plus-de-90-000-m-ses-capacites-logistiques-en-france/) ses entrepôts dédiés à un constructeur français, entre Reims et Orléans. Ces sites gèrent des pièces détachées et des batteries de véhicules électriques. La deuxième touche le sport. Fin août, Mavic a confié sa logistique contractuelle à XPO Logistics, du stockage à la préparation des commandes. La troisième relève de la tradition. XPO Logistics a de nouveau transporté le matériel du Tour de France, dont il est le partenaire officiel depuis 1980. ## Comment XPO utilise-t-il la technologie et l’IA pour optimiser sa logistique ? **XPO s’appuie sur des logiciels développés en interne et sur l’intelligence artificielle pour planifier ses tournées, charger ses remorques et organiser ses équipes.** Le 21 septembre 2026, FreightWaves l’a inscrit à son [classement FreightTech 100](https://investors.xpo.com/news-releases/news-release-details/xpo-named-2027-freighttech-100-company-freightwaves) pour 2027. Cette liste distingue les entreprises les plus innovantes du transport de marchandises. **Et** XPO y figure chaque année depuis sa création. Trois outils illustrent cette stratégie. - **L’optimisation des tournées.** Une IA calcule les itinéraires de collecte et de livraison, et son déploiement s’étend dans le réseau. - **L’analyse photo des chargements.** Une application évalue des images de l’intérieur des remorques et conseille les agents de quai en temps réel. - **La planification des effectifs.** Un outil ajuste les équipes aux volumes attendus dans chaque centre de service. Les premiers résultats sont chiffrés. Sur les sites pilotes, l’analyse photo a amélioré la qualité de chargement de **plus de 40 %** et réduit les dommages de 50 %. De plus, la productivité a progressé de près de 2,5 points au deuxième trimestre 2026, pour un objectif de 1,5 point. Ces outils s’ajoutent au [**TMS**](https://supply-chain.net/role-tms-supply-chain/), le logiciel qui pilote les opérations de transport au quotidien. ### XPO Connect : la visibilité en temps réel **XPO Connect** est la plateforme numérique de fret de XPO Logistics en Europe. Elle met en relation expéditeurs et transporteurs sur une même interface. Le client y réserve un transport, puis suit son envoi en temps réel jusqu’à la livraison. XPO Connect simplifie donc l’organisation des chargements et des déchargements. En Amérique du Nord, les clients LTL suivent leurs envois sur le portail en ligne du groupe. ## **Quels sont les concurrents directs de XPO ?** **Les concurrents directs de XPO sont les autres grands transporteurs LTL nord-américains, FedEx Freight en tête.** Selon les classements, XPO occupe entre le deuxième et le quatrième rang du secteur par les revenus. Le tableau suivant situe chaque transporteur LTL. Transporteur LTLRevenus LTLParticularitéFedEx Freightenviron 9 Md$Premier du secteur, coté séparément de FedEx depuis juin 2026Old Dominion Freight Lineenviron 5,8 Md$Réputé pour sa qualité de serviceEstes Express Linesenviron 5 Md$Premier transporteur LTL non cotéXPO (LTL nord-américain)4,9 Md$ en 2024300 centres de service, 99 % des codes postaux américainsSaiaenviron 3 Md$Réseau en expansion rapide *Sources : classements sectoriels 2025-2026 et rapport annuel 2024 de XPO. Les montants sont des ordres de grandeur.* Ce paysage a changé en trois ans. En 2023, la faillite de Yellow a redistribué ses volumes entre les transporteurs LTL en place. Puis, le 1er juin 2026, FedEx Freight est devenu une société cotée indépendante de FedEx. **En Europe**, la concurrence change de visage. XPO Logistics y affronte des groupes de transport et de logistique comme [DHL](https://supply-chain.net/dhl-supply-chain/), Geodis ou Kuehne+Nagel. À l’inverse, UPS Supply Chain Solutions, Expeditors et C.H. Robinson ne sont plus des rivaux directs. Ces groupes relèvent du courtage et de la commission de transport, des métiers que XPO a quittés avec RXO. ## **Logistique durable : que fait XPO pour l’environnement ?** **XPO Logistics Europe a réduit de 20 % ses émissions directes de gaz à effet de serre (scopes 1 et 2) depuis 2019.** Cet objectif était fixé pour 2030 ; et le groupe l’a atteint en avance. L’enjeu est de taille, car XPO exploite l’une des plus grandes flottes routières d’Europe. Cette politique de [logistique durable](https://supply-chain.net/logistique-verte-et-durable/) repose sur quatre leviers. - **Les camions électriques.** En France, 65 véhicules ont été acquis en 2023, puis 165 commandés à Renault Trucks en janvier 2024. - **Les carburants alternatifs.** Le biocarburant HVO et le gaz naturel remplacent le diesel sur une partie des flux. - **Le transport multimodal.** Le rail, le fleuve et la mer complètent la route. - **L’éco-conduite.** Les conducteurs apprennent une conduite économe en carburant. En France, la flotte électrique a déjà parcouru **plus de deux millions de kilomètres**. En décembre 2025, XPO Logistics a aussi renouvelé son engagement dans la **Charte Objectif CO2** de l’Ademe. Son plan 2025-2027 prévoit une baisse de plus de 8 % des émissions en France, soit **14 800 tonnes** de CO2 évitées. ### Labels et distinctions RSE de XPO Logistics Deux distinctions récompensent cette démarche de logistique durable. La première est le label **Transport & Logistique Responsables**, obtenu au niveau premium. EthiFinance l’a créé à la demande de la FNTR, et XPO Logistics le reçoit chaque année depuis son lancement. La seconde est la **médaille d’or EcoVadis**, obtenue en 2025 pour la deuxième année de suite. Avec [82 points sur 100](https://europenews.xpo.com/en/3116/xpo-earns-ecovadis-gold-medal-for-the-second-year-in-a-row/), XPO Logistics Europe se classe parmi les 2 % d’entreprises les mieux notées. **** ## Travailler chez XPO Logistics : formation, carrières et recrutement **XPO emploie 38 000 personnes, dont environ 14 000 en Europe.** Le groupe forme lui-même une partie de ses conducteurs ; et il promeut ses cadres en interne. En Amérique du Nord, XPO gère ses propres écoles de conduite. Des conducteurs expérimentés y préparent les recrues au permis poids lourd de classe A. Pour les cadres, le programme **XPO Rise** existe depuis 2021. Il prépare les salariés à fort potentiel à des postes de direction. Les anciens militaires forment près de 10 % des effectifs. D’ailleurs, XPO a reçu le label *Military Friendly Employer* au niveau or pour 2026, pour la troisième année consécutive. Dès 2017, le magazine Forbes classait XPO parmi les meilleurs employeurs américains. En France, la filiale agit aussi sur l’inclusion. XPO Logistics y a signé avec l’Agefiph une convention de trois ans pour l’emploi des personnes en situation de handicap. Elle s’applique à tous les sites français depuis le 1er janvier 2026. Vous cherchez un poste ? Consultez le site carrières du groupe, qui publie des annonces de conducteurs, de caristes et d’exploitants. *Sources : communiqués et résultats trimestriels de XPO, Inc., salle de presse de XPO Logistics Europe, FreightWaves, EcoVadis, FAQ Logistique. Données vérifiées le 3 octobre 2026.* ## **FAQ sur XPO Logistics** **Qu’est-ce que XPO Logistics ?** XPO Logistics est l’ancien nom de XPO, Inc., un transporteur américain spécialisé dans le transport LTL, c’est-à-dire les lots partiels sur palettes. Le groupe sert 55 000 clients avec 586 sites et 38 000 salariés en Amérique du Nord et en Europe. En Europe, il opère toujours sous la marque XPO Logistics, depuis Lyon. **Quelles sont les conditions de travail chez XPO ?** Les avis des salariés varient selon les sites et les métiers. Certains saluent les salaires et les avantages sociaux, d’autres critiquent l’environnement de travail et la culture d’entreprise. Le groupe met en avant ses écoles de conduite gratuites, son programme de carrière XPO Rise et sa convention avec l’Agefiph en France. **Quels services propose XPO ?** En Amérique du Nord, XPO, Inc. se consacre au transport LTL, avec 300 centres de service. En Europe, XPO Logistics propose la distribution palettisée, les lots complets, la livraison du dernier kilomètre, la logistique contractuelle et le transport international. Le courtage de fret nord-américain relève de RXO depuis 2022.