# Métier du transport : les professions les plus en vue > Le domaine de la livraison et du portage de marchandises comptent de nombreuses professions. C’est pourquoi, il est intéressant de les connaître afin de pouvoir trouver le meilleur métier du transport qui puisse correspondre aux compétences de chacun. Actuellement, le… > URL: https://supply-chain.net/metier-du-transport/ > Last modified: 2022-12-13T08:18:10+00:00 ***Le domaine de la livraison et du portage de marchandises comptent de nombreuses professions. C’est pourquoi, il est intéressant de les connaître afin de pouvoir trouver le meilleur métier du transport qui puisse correspondre aux compétences de chacun.*** Actuellement, le secteur de la logistique est en plein essor. De nombreuses sociétés sont à la recherche de profils divers afin de compléter leurs équipes. Mais, dans [la branche du Transport](https://supply-chain.net/logistique-transport/), les entreprises ont du mal à recruter. Quelles sont les différentes professions qu’il est possible d’exercer dans ce secteur ? Pour y répondre, voici un top des métiers du transport . ## **Chauffeur routier** La profession de chauffeur routier bénéficie d’une image globalement positive dans le domaine du [transport de marchandises](https://supply-chain.net/modes-de-transport-marchandises/). Auprès du public, ce métier du transport consiste à faire parvenir des biens d’une destination à une autre dans une [supply chain](https://supply-chain.net/tout-savoir-sur-la-supply-chain/). Mais, cette profession recouvre des réalités bien différentes. ### **Missions principales** Au volant d’un poids lourd, un **conducteur routier** a pour principale mission d’**assurer le transport des marchandises qui lui sont confiées **jusqu’à une destination indiquée. Lors de l’acheminement de ces produits sur une longue distance, il peut être amené à conduire durant de longues heures. C’est pourquoi, c’est une profession qui nécessite d’avoir de l’endurance et un haut niveau de concentration, afin de tenir longtemps sur route. Les véhicules des chauffeurs routiers sont très distinctifs. Dotés d’outils de communication embarqués (téléphone, internet), ils sont localisables à distance. Et, ils sont aussi pourvus d’un système de co-pilotage pour des raisons de sécurité. Il faut détenir un permis spécial pour être autorisé à les conduire. Puis, l’exercice de ce travail est soumis à une législation stricte. Il faut avoir effectué **200 heures de trajets longue distance** sur un mois pour être considéré comme étant un **routier expérimenté**. Et, avoir effectué en moyenne **169 heures de trajets** afin d’être **apte à exercer ce métier** de longue haleine. Actuellement, les **conducteurs routiers** ne sont plus de simples transporteurs, mais de véritables **agents logistiques** sillonnant les routes. A l’entrée ou à la sortie des entrepôts, c’est au chauffeur routier d’assister les équipes qui chargent et déchargent les marchandises dans son camion. Travaillant de pair avec le coordinateur logistique, il doit également s’assurer du bon déroulement des procédures et remplir les documents administratifs ayant attrait à la cargaison qu’il transporte. ### **Formations et salaire escompté à ce poste** Pour devenir chauffeur routier, il faut avoir effectué un **CAP Conducteur routier Marchandises**, un **CAP Conducteur Livreur Marchandises** ou avoir un **BAC PRO Conducteur Transport Routier Marchandises**. Ces diplômes sont utiles. Mais, étant donné qu’il s’agit d’un métier du transport, il est primordial d’être titulaire d’un permis poids lourd afin de pouvoir décrocher ce poste. Le **permis C** (Poids Lourd) ou le **permis EC** (Poids Super Lourd) permettent de conduire d’énormes camions. Quant à la formation initiale minimale obligatoire** (FIMO Marchandises)**, tout conducteur se doit de la suivre avant de se lancer. Le **salaire** minimal d’un conducteur routier est d’environ **1 600 € bruts mensuels** à l’embauche.  Complété par des **primes** et par d’autres commodités, ce montant peut augmenter à **1800 €**. Toutefois, cela dépend des entreprises. Puis **au fil des années**, un chauffeur routier peut gagner plus de **3 000 €.** ## **Livreur** Dans le domaine de l’acheminement de colis et de marchandises, la profession de livreur est aussi intéressante, car il assure les livraisons dans les villes et les métropoles. C’est donc un métier crucial de la [logistique urbaine](https://supply-chain.net/logistique-urbaine/) sans leqel de nombreux clients seraient dans la panade. ### **Missions principales** Un **livreur** est une personne **assurant le transport et la livraison de colis légers**. Transportant ces marchandises d’un endroit à l’autre d’une ville ou d’une agglomération, tout livreur **utilise un véhicule léger** (vélo, fourgonnette) **afin d’accomplir ses missions**. A la fois automobiliste et manutentionnaire, tout livreur procède au chargement de son véhicule. Puis, il définit l’ordre des livraisons du jour ou de la semaine avec son responsable et se met en route pour suivre un planning précis. Les livreurs choisissent désormais les itinéraires les mieux adaptés lors de leurs livraisons, afin d’appliquer les préceptes d’une [logistique durable](https://supply-chain.net/logistique-verte-et-durable/). Voilà pourquoi, il s’agit aujourd’hui d’un métier en évolution, car les modes de livraison se diversifient (drones, vélos cargos). Le métier de livreur demande de la **dextérité** et un **très bon sens de l’orientation**. Cantonnés à des secteurs géographiques déterminés, la plupart des livreurs connaissent tous les chemins leur permettant de faire parvenir les colis jusqu’au client final. Ce sont des experts de la topographie en temps réel. C’est pourquoi, de nombreuses entreprises n’hésitent pas à faire appel à leurs services. Se déplaçant majoritairement en journée, le fait d’être livreur n’est pas facile. Il faut avoir une certaine **adresse au volant** et une bonne **capacité de concentration** afin d’accomplir des livraisons au quotidien. Il est également nécessaire d’avoir une bonne **capacité d’adaptation** et de l’**endurance** afin de supporter le poids des colis. Puis, tout livreur doit avoir de bonnes **aptitudes relationnelles**. ### **Formations et salaire escompté à ce poste** Tout livreur doit posséder un permis B (destiné à ceux conduisant des véhicules légers) pour pouvoir se lancer dans ce métier. Il n’est pas nécessaire d’avoir de diplômes. Mais à présent, de nombreuses sociétés préfèrent engager des livreurs expérimentés, plutôt que des amateurs. C’est pourquoi, il existe un CAP Conducteur livreur de marchandises, permettant de connaître les codes de cette profession, afin de mieux l’exercer. Sinon, en termes de **salaire**, tout livreur débutant est **payé au SMIC**. Et, en guise de complément, les **clients** leur offrent parfois des **pourboires**. ## **Docker** Pour suivre, le métier de docker est un poste polyvalent dans le monde de la supply chain. Il entre dans le cadre de la manutention, mais un docker peut aussi être amené à travailler dans le domaine du transport. Cela dépend des entreprises. ### **Missions principales** Les **missions** d’un **docker** sont en premier lieu **physiques**. Ce vieux métier était autrefois considéré comme ingrat. Parce que les hommes étaient essentiellement chargés de **charger et de décharger des marchandises** **à bout de bras** comme des bêtes de somme. Or, depuis le début des années 2000 et grâce à l’utilisation des nouvelles technologies, le métier de docker n’est plus ce qu’il était. Travaillant majoritairement **sur les quais des** **zones portuaires**, les dockers effectuent désormais des **opérations logistiques** à l’aide d’[engins de manutention](https://supply-chain.net/outils-de-manutention/). Voilà pourquoi, ce métier n’est plus réservé à des amateurs. La conduite de véhicules lourds comme les remorques porte-conteneurs n’est pas aisée. Seuls des professionnels qualifiés sont en mesure de manœuvrer ces engins comme il se doit. Il est notamment de rigueur d’avoir un CACES afin de pouvoir en faire usage. Voilà pourquoi, ce métier du transport est devenu spécifique. Un docker doit pouvoir choisir la solution adéquate pour décharger ou charger des marchandises. C’est aussi à lui d’ouvrir et de fermer les conteneurs. Puis, la vérification et l’installation d’équipements comme les rampes de quais et la maintenance préventive des sites d’entreposage incombent aussi aux dockers. Tout docker doit donc maîtriser les règles de sécurité portuaire, afin que les biens et les hommes y circulent convenablement. Et, le cas échéant, ils sont parfois amenés à réaliser des tâches informatiques comme l’enregistrement des produits ou la gestion des stocks. Ils doivent donc posséder des connaissances en la matière. ### **Formations et salaire escompté à ce poste** Pour devenir docker, aucun diplôme n’est requis. Mais au vu de l’évolution de cette profession, il est maintenant devenu essentiel d’avoir suivi une **formation en logistique & transport** afin de pouvoir exercer ce métier. Les entreprises recrutent souvent des dockers. Pour se démarquer, l’obtention d’un **certificat de** **qualification professionnelle** en logistique portuaire et d’un **CACES**, sont de vrai atouts. Un docker gagne l’équivalent d’un **SMIC** en mois. Selon des études, la pratique de ce métier permet d’obtenir une rémunération de **90 € par heure**. Toutefois, tout dépend de la plateforme où le docker travaille. ## **Marin de la marine marchande** Enfin, en mer, l’acheminement de marchandises se fait par bateau. Par conséquent, le métier de marin de la marine marchande est aussi l’un des plus en vue dans le domaine du **transport maritime**. ### **Missions principales** Le fait d’être **marin ou matelot **de la **marine marchande** est un métier du transport exclusivement exercé sur les océans. Un marin exerce des **fonctions polyvalentes sur un navire**. Et parmi celles-ci, il se trouve qu’il faut savoir **manœuvrer sur la passerelle** et **veiller à l’entretien général du bâtiment**. Tous les marins participent aux tâches habituellement effectuées à bord de paquebots, de ferry-boats ou encore de cargos. C’est-à-dire nettoyer, vérifier l’état des instruments et des équipements, et effectuer bien d’autres travaux. Sous les ordres d’un commandant de bord, ils doivent impérativement respecter les directives qu’on leur donne. Puis, quand des marchandises sont transportées d’un bout à l’autre du globe, les marins sont chargés de **veiller sur leur état et leur mode de conservation** afin qu’aucune altération ne soit constatée lors d’un accostage. Les marins **travaillent aussi à quai**. En charge de la logistique de déchargement des marchandises, ils doivent, de ce fait, posséder de bonnes **connaissances techniques** afin qu’aucun accident ne survienne. ### **Formations et salaire escompté à ce poste** Afin d’être marin, il est conseillé d’obtenir un **CAP maritime** de matelot ou d’un **BAC PRO conduite et gestion des entreprises maritimes** avant de postuler sur un navire. C’est un métier qui demande de l’endurance, de la discipline et une forte motivation. Sans quoi, il serait difficile de supporter les longues périodes en mer, sans pouvoir mettre pied à terre. Le **salaire **d’un marin de la marine marchande est variable. En effet, comme il s’agit d’une profession ardue, certaines études énoncent que le salaire moyen mensuel brut des personnes ayant **moins de** **26 ans** est de **2411 €**. Tandis que celui des marins ayant **plus de 50 ans** serait de **2819 €**.